Simplitatea și fiabilitatea unui motor diesel permit funcționarea acestuia pentru o perioadă destul de lungă de timp fără a deranja proprietarul cu o încălcare a reglajelor în echipamentul de combustibil, care constă din: o pompă de rapel de joasă presiune, o pompă de combustibil de înaltă presiune și injectoare. Ultimele componente ale sistemului de injecție a combustibilului sunt cea mai slabă verigă din acest lanț. Și nu este surprinzător, deoarece duzele sunt cele care suportă cea mai mare sarcină în timpul funcționării motorului.
Necesar
- - scaner electronic,
- - suport pentru verificarea și reglarea echipamentelor de combustibil.
Instrucțiuni
Pasul 1
Motoarele diesel din vechea producție erau echipate cu o pompă de combustibil de înaltă presiune (TNVD), în care numărul de secțiuni depindea direct de numărul de cilindri din motor. Fiecare secțiune a pompei de injecție furniza combustibil pentru un cilindru specific.
Pasul 2
Datorită introducerii controlului electronic al sistemului de injecție, noile motoare (CDI) sunt echipate cu injectoare de motor, în care deschiderea atomizorului are loc la comanda procesorului. Astfel, meșterii nu mai aveau nevoie să stabilească timpul de aprindere, iar motorul a devenit mult mai ușor de întreținut.
Pasul 3
Semnele neregulilor din sistemul de alimentare cu combustibil sunt apariția fumului negru în gazele de eșapament. Fumul crescut devine rezultatul arderii incomplete a amestecului de combustibil furnizat cilindrului de către duză.
Pasul 4
În niciun caz nu trebuie întârziată cu reparația după apariția primelor astfel de semne. Prin urmare, în cel mai scurt timp posibil cu mașina, este necesar să vizitați centrul auto și să fiți supuși diagnosticării. În timpul scanării, inginerul de service va identifica problema cu un tester.
Pasul 5
Dacă apare o defecțiune în partea electrică a motorului-injector, atunci motorul său pas cu pas se schimbă. Dar în cazurile în care componentele electronice funcționează normal și fără defecțiuni, toate injectoarele sunt demontate de la motor și livrate unui specialist în repararea echipamentelor de combustibil, care își va verifica partea mecanică la stand și, dacă sunt identificate duze defecte, le vor înlocui.
Pasul 6
De acum înainte, automobilistul trebuie să înlocuiască în timp util filtrele de combustibil și de aer, iar mașina sa va putea parcurge mai mult de o sută de mii de kilometri fără reparații.
