Șoferii au observat de mai multe ori că volanul devine fie foarte strâns, fie, dimpotrivă, ușor. O lovitură în orice groapă o dă volanului, o aruncă pe pistă, iar în poziția de mijloc la volan există o reacție, se aude o lovitură neplăcută constantă de sub puntea față. Toți acești factori, împreună, dau o concluzie dezamăgitoare: rackul de direcție a funcționat la fel. Există mai multe căi de ieșire din această situație. Puteți ignora aceste inconveniente, puteți restaura șina sau puteți cumpăra una nouă și o puteți instala în locul celei vechi.
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați mașina pe un lift și scoateți roțile din față. Înainte de a începe deșurubarea tijei de direcție, umeziți bine toate șuruburile și piulițele cu o cheie lichidă. Apoi scoateți piulița tirantului.
Pasul 2
Dacă aveți instalată protecția motorului, scoateți-o. Folosind un dispozitiv de extragere, deconectați vârfurile de direcție stânga și dreapta de la articulația de direcție. În absența unui dispozitiv de extragere, luați o țeavă sau o bară, introduceți-o sub tija de direcție și împingeți în jos.
Pasul 3
Scoateți șurubul articulației cu bilă. Scoateți șuruburile care fixează suportul motorului, mai întâi în partea superioară a compartimentului motorului și apoi în partea inferioară a motorului. Puneți un accent sub motor în zona cutiei de viteze pentru a elibera pernele și a îndepărta sarcina din cadru, apoi agățați motorul împreună cu cutia de viteze.
Pasul 4
Lăsați compartimentul motorului complet gol. Instalați rackul de direcție, după ce ați fixat anterior amortizorul de rack înainte de instalare. Dacă nu faceți acest lucru, va trebui să strângeți șurubul de montare a amortizorului într-o poziție incomodă și foarte încet.
Pasul 5
Dacă aveți o servodirecție instalată, după instalarea rack-ului de direcție este necesară spălarea sistemului. Rezervorul de lichid al pompei de servodirecție și furtunul de retur al fluidului sunt clătite. După umplerea cu lichid, porniți motorul și rotiți volanul în direcții diferite pentru a dispersa corect uleiul.
