Când se aude un sunet neplăcut de sub capotă în timp ce conduceți o mașină echipată cu servodirecție, atunci când rotiți, deplasați roata de control în poziția extremă dreaptă sau stângă, acest fenomen indică prezența unui sistem de blocare a aerului.
Necesar
o cheie de 10 mm
Instrucțiuni
Pasul 1
Probabilitatea intrării aerului în sistemul de servodirecție apare cel mai adesea în timpul întreținerii, când lubrifiantul este înlocuit în unitatea specificată.
Pasul 2
Pentru a evita o astfel de problemă, după îndepărtarea uleiului uzat și în momentul umplerii cu unul nou, nu instalați elementul filtrant în rezervor și umpleți-l cu lichid deasupra nivelului de control, care se numește „până la globii oculari”.
Pasul 3
După aproximativ cinci minute de timp, motorul pornește și nivelul uleiului în acest moment începe să scadă - trebuie completat, reumplând rezervorul la nivelul dorit, până când volumul se stabilizează.
Pasul 4
Apoi motorul se oprește și grinda din față este agățată de un suport rigid. După deplasarea volanului în poziția extremă stângă (motorul nu va porni în niciun caz), se eliberează un accesoriu de purjare pe corpul servodirecției, prin care se scoate blocajul de aer.
Pasul 5
După ce uleiul începe să curgă din garnitură, volanul este deplasat în poziția extremă dreaptă. În acest caz, supapa de pompare rămâne deschisă și eliminarea aerului continuă.
Pasul 6
Când poziția volanului rămâne neschimbată după ce aerul scapă și uleiul începe să curgă, racordul este răsucit.
