Sistemul de frânare este instalat pe toate vehiculele tipice. Importanța frânelor este incontestabilă, deoarece una dintre etapele procesului de conducere este oprirea completă a vehiculului. Un mecanism de frânare defectuos poate duce la consecințe dăunătoare și nedorite. Prin urmare, orice defecte apărute în acest mecanism trebuie eliminate înainte de a opera vehiculul.
Principalele cauze ale defectării frânei
Defecțiunile frânelor la scuter pot apărea din următoarele motive: uzura plăcuțelor de frână, uzura discului de frână, ruperea cilindrului de frână, lipsa lichidului de frână, deformarea cablului de frână.
Uzura plăcuțelor de frână și a discului
La modelele moderne de scutere, există două frâne simultan. Acestea sunt frâne cu disc și plăcuțe. Utilizarea tampoanelor este o metodă mai veche de frânare inerentă motocicletelor domestice. Utilizarea unui astfel de mecanism reduce costul costului final al scuterului în sine, pentru a-l face mai bugetar.
Tampoanele sunt instalate în principal pe roțile din spate, iar discul, la rândul său, pe partea din față. Acest aranjament se datorează faptului că frânele cu disc sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare sau pur și simplu ABS, care nu permite roții să se blocheze, evitând astfel accidentele nedorite. Plăcuțele de frână și discul sunt consumabile. Când sunt uzate, acestea nu pot fi restaurate și va trebui să le cumpărați într-un magazin.
Ruperea cilindrului de frână
Cilindrul de frână este de obicei situat pe volanul vehiculului. Cilindrul are o gaură laterală. Vă permite să monitorizați vizual nivelul lichidului de frână. Principiul său de funcționare este foarte simplu. Se numește cilindru, deoarece în interior creează presiune, se formează o compresie, care împinge lichidul de frână din cilindru și îl direcționează către discul de frână. Ca urmare, are loc o oprire. Încălcarea acestui mecanism duce la eșecul procesului de frânare.
Pentru a-l relua, înlocuiți cilindrul cu unul nou. Furtunul care transportă lichidul de frână poate exploda, de asemenea. Dificultatea de a vedea acest lucru apare imediat datorită faptului că este ascunsă sub pielea scuterului. De obicei, o astfel de defecțiune se manifestă după o anumită perioadă de timp, sub formă de pete de ulei pe roata din față și pe fundul pielii.
Lipsa lichidului de frână și deformarea cablului
După cum sa menționat mai sus, lichidul de frână este vizibil în partea laterală a cilindrului. Nu folosiți scuterul dacă lichidul din cilindru este sub nivelul minim. O astfel de acțiune va duce atât la defectarea frânei, cât și la defectarea ABS. Pentru a umple lichid, deșurubați capacul cilindrului superior, acesta este ținut în principal de două șuruburi și adăugați lichid de frână la nivel.
Cablul de frână conectează maneta de frână de pe ghidonul scuterului și plăcuțele din spate. Când apăsați mânerul, cablul trage și întoarce distanțierul din roată, instalat între plăcuțe. Tampoanele se extind și se produce frecare între ele și roată. Trotineta încetinește. Cablul de frână este reglabil. Fricțiunea constantă va uza treptat plăcuțele, dar, deși pot fi utilizate, strângeți cablul de frână.
