Un avantaj important al unui scuter este economia sa. Un motor standard de 50cc nu arde la fel de mult combustibil în comparație cu motoarele mai mari. Trotineta este simplă și fiabilă în funcționarea sa. Dar, în ciuda tuturor avantajelor sale, acesta, ca și alte echipamente, este predispus la avarii.
Principalele cauze ale avariilor scuterelor
Există multe motive pentru care un scuter nu pornește. Printre acestea se numără: descărcarea bateriei, funcționarea defectuoasă a mecanismului de distribuție combustibil, depunerea funinginei pe bujie, deformarea curelei motorului, uzura severă a componentei pistonului motorului.
Analiza detaliată a fiecărei cauze
Primul motiv este cel mai inofensiv și cel mai ușor de identificat. Rotind cheia de contact, pur și simplu aprindeți lumina sau semnalul sonor. Când bateria este descărcată, nu se poate face niciuna. Există două moduri de a remedia această problemă:
1) Încercați să porniți scuterul cu piciorul de pornire situat în partea stângă a motorului. În acest caz, motoreta va porni de la încărcarea rămasă pe înfășurarea generatorului și după un timp, energia electrică generată de armătura generatorului și de perii va reîncărca bateria.
2) Conectați bateria la încărcător pentru câteva ore.
Încărcătorul trebuie setat la același amper ca bateria, altfel se va arde.
O defecțiune a mecanismului de distribuție combustibil nu poate fi eliminată întotdeauna independent. În cazul în care scuterul este echipat cu un injector, atunci întoarceți echipamentul la service, unde specialiștii, folosind echipamente speciale, vor reface cipul injectorului. Cu carburatorul, situația este mult mai simplă. Cel mai probabil, scuterul nu va porni din cauza unui blocaj al jetului, care poate fi suflat cu cea mai obișnuită pompă auto prin introducerea supapei de injecție în supapa cu jet sau puteți face fără ea. Scoateți carburatorul din motor, dezasamblați și clătiți bine în soluție de benzină.
Funinginea se poate așeza pe lumânare din cauza nealinierii proporțiilor atunci când amestecați benzină și ulei special. Dar acest lucru se întâmplă în cazul în care un motor în doi timpi este instalat pe scuter, dacă motorul este în patru timpi, atunci problema se află în benzina însăși. Umpleți cu combustibil cu o valoare octanică mai mare de optzeci. Pentru a rezolva problema cu o lumânare, arderea acesteia vă va ajuta. Deșurubați lumânarea din cilindru și aduceți-o la foc, astfel încât flacăra să ardă baza lumânării. Apoi, curățați cu șmirghel cu granulație fină și înșurubați-l înapoi.
Cureaua motorului se poate deforma din cauza rotațiilor mari. Acesta este situat pe aceeași parte cu piciorul starter sub capacul motorului. Centura este un consumabil care nu poate fi reparat; va trebui să o cumpărați de la un magazin de piese auto.
Când cumpărați, acordați atenție grosimii capacului și diametrul centurii.
Componenta pistonului include: cilindru, piston, știftul pistonului, inelele pistonului. Purtarea a cel puțin o parte duce la o pierdere de putere și, mai târziu, pur și simplu la defectare. În ceea ce privește cilindrul, nu este necesar să cumpărați unul nou, îl puteți risipi pe cel vechi pentru reparații peste zero. Pistonul, inelele și știftul sunt cel mai bine achiziționate într-un set pentru uzură uniformă în timpul funcționării motorului.
