După o revizie majoră sau înlocuirea motorului cu unul nou, este necesar să se efectueze rodajul inițial. Funcționând corect în motor, veți crește semnificativ durata de viață a tuturor elementelor sale și veți evita avariile neprevăzute ale acestora.
Instrucțiuni
Pasul 1
După instalarea unui nou motor, acesta trebuie pornit corect. Deoarece acest lucru va face arborele cotit să se rotească încet, încărcați bateria la capacitate maximă. Verificați starterul. Trebuie să fie absolut reparabil.
Pasul 2
Umpleți cu ulei de motor până la nivelul superior al jojei. Vă rugăm să rețineți că atunci când funcționați cu motorul, este necesar să utilizați numai uleiuri de înaltă calitate care să corespundă în caracteristicile lor cu timpul de funcționare al anului și cu intervalul de temperatură de funcționare. Filtrul de ulei trebuie să fie uscat în timpul instalării.
Pasul 3
Dacă motorul nu are o pompă electrică de combustibil, alimentați manual combustibilul până când camera de plutire este plină. Închideți clapeta de aer, în absența unei acționări automate, în funcție de temperatura ambiantă.
Pasul 4
Porniți motorul cu un demaror. În același timp, utilizând un manometru sau indicatoare de pe tabloul de bord, monitorizați presiunea uleiului. Când se ridică la nivelul de 3, 5 - 4 kg / cm2, încălziți motorul la ralanti la o temperatură de 85 - 93 de grade.
Pasul 5
Porniți ventilatorul radiatorului. După ce așteptați să „funcționeze”, opriți motorul. Când se încălzește, poate apărea fum albastru de sub capotă, indicând faptul că stratul de ulei adus în timpul asamblării și instalării motorului s-a ars. Fumul va dispărea după scurt timp.
Pasul 6
Lăsați motorul să se răcească la 30-40 de grade și porniți din nou. Efectuați 15 până la 20 dintre aceste cicluri și apoi continuați cu spargerea la rpm mai mari: pentru primele trei minute, ridicați-le la 1000 pe minut, patru minute - 1500, cinci minute - 2000.
Pasul 7
Începeți să rulați în motor din mers. Nu permiteți creșterea vitezei în treaptă directă peste 60 - 70 km / h. Nu folosiți încă deloc treapta a 5-a. Vă rugăm să rețineți că primii 300 - 500 km de toba de eșapament pot izbucni fum albastru, ceea ce este firesc ca motorul să funcționeze în această perioadă. După ce parcurgeți 500 - 1000 km, reglați viteza.
Pasul 8
După 2500 - 3000 km, măriți viteza la 90 km / h. Înlocuiți rularea inițială cu o funcționare normală, dar ușoară a motorului, crescând sarcina treptat. După ce indicatorul de kilometraj se apropie de 10-15 mii de km, puteți crește sarcina cât mai mult posibil.
