Cea mai frecventă cauză a problemelor la pornirea iernii a motorului diesel este ceara diesel datorită temperaturilor scăzute. Cu alte cuvinte, motorina îngheață, pierde fluiditatea, înfundă porii filtrului de combustibil. Prin urmare, monitorizați întotdeauna calitatea și sezonalitatea combustibilului diesel utilizat.
Instrucțiuni
Pasul 1
Dacă motorul diesel refuză să pornească, aprindeți bujii incandescente de 1-2 ori, în funcție de temperatura exterioară și de gradul de uzură al mașinii. În multe vehicule, bujii incandescente pot fi monitorizate cu clicuri distincte. Dacă mașina este echipată cu astfel de bujii, porniți contactul. În acest caz, veți auzi clicul caracteristic al aprinderii lumânărilor și după alte 10 secunde. auzi un al doilea clic pentru a le dezactiva. Opriți contactul și repetați procedura din nou. Apoi încercați să porniți motorina. În acest caz, asigurați-vă că apăsați pedala de gaz, cu excepția cazurilor în care pompa de injecție este controlată electronic.
Pasul 2
Dacă motorul nu este echipat cu bujii incandescente și compresia nu funcționează, porniți motorul cu un eter special (spray de pornire rapid și ușor). Poate fi achiziționat de la orice magazin sau benzinărie. Injectați-l în galeria de admisie deschizând carcasa filtrului de aer. Dacă nu există un astfel de spray, direcționați aerul fierbinte în galeria de admisie cu un arzător de gaz. Va încălzi cilindrii și motorul va porni ușor. Dacă și această metodă nu este disponibilă, utilizați o baterie puternică sau un încărcător de pornire în modul de pornire a motorului pentru pornire.
Pasul 3
Verificați funcționalitatea bujii incandescente. Dacă sunt nominalizate pentru 12V, opriți-le și conectați-le direct la bornele bateriei folosind sârmă groasă. Lumânările care se pot întreține ar trebui să se încălzească roșu-fierbinte pe vârf timp de 3-5 secunde. În caz contrar, înlocuiți bujia. Pentru a testa o mufă de 6V, conectați două piese la baterie în serie. Vă rugăm să rețineți că, dacă o lumânare nu funcționează, ambele nu se vor încălzi, deoarece secvența de conectare va fi întreruptă.
Pasul 4
Verificați funcționalitatea releului bujie incandescentă. Pentru a face acest lucru, conectați cablul testerului sau unul dintre firele lămpii de control la magistrala de alimentare a releului, cealaltă la masă. Această metodă verifică sursa de alimentare a releului. Efectuați procedura pe un motor diesel rece.
Pasul 5
Verificați alimentarea cu combustibil. Pentru aceasta, verificați funcționarea pompei de amorsare manuală. Dacă broasca pompei de mână se retrage după o încercare de pornire a motorului și rămâne în această poziție, dar atunci când pompează manual, revine la poziția inițială foarte încet, înseamnă că combustibilul este înghețat și parafina a înfundat rețeaua de pe receptor de combustibil sau a blocat conducta de combustibil.
Pasul 6
Purgeți conducta de combustibil înfundată cu un compresor sau o pompă. Pentru aceasta, scoateți furtunul de alimentare cu combustibil din filtru, deschideți capacul rezervorului de combustibil, conectați furtunul compresorului (pompei) la furtunul de alimentare cu combustibil și suflați-l pe acesta din urmă. După o perioadă de timp după ce apar zgomote în rezervor, opriți purjarea. Așezați o suflantă sub rezervorul de combustibil și încălziți motorina timp de 15 minute, direcționând flacăra de-a lungul părților laterale ale rezervorului. În același timp, pompați periodic combustibilul cu o pompă manuală.
Pasul 7
Dacă acțiunile descrise nu ajută la pornirea motorului, încălziți echipamentul de combustibil. Pentru a face acest lucru, fierbeți ibricul și turnați apă clocotită peste dulapurile instrumentelor și conductele de combustibil din oțel. Dacă sunteți atent, îl puteți încălzi cu un arzător pe gaz. Dacă toate tehnicile descrise au fost efectuate corect și în totalitate, motorul diesel va porni în 9 cazuri din 10.
