Putty este una dintre operațiunile pentru repararea unei bare de protecție și pregătirea acesteia pentru vopsire. Pentru începători, apar numeroase întrebări: cum să maseți corect chitul, cum să alegeți un chit, cum să măcinați, ce abraziv să prelucrați și altele. Exact aceleași întrebări sunt cauzate de operația de a lega nu numai bara de protecție, ci și orice altă parte a corpului.
Necesar
- - Șlefuitor;
- - hârtie de șlefuit cu abrazivi P220-240 și P120;
- - alcool alb sau solvent;
- - chit aspru și de finisare;
- - pulbere neagră de dezvoltare;
- - convertor de rugină;
- - spatule din lemn și cauciuc;
- - banda camuflanta
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a determina natura deteriorării suprafeței reparate, spălați bine bara de protecție. Degresați cu alcool alb și mai subțire. Acest lucru vă va oferi o imagine completă a lucrărilor viitoare. Vă rugăm să rețineți că, în cazul unui defect mic al barei de protecție, pot exista defecte minore mai grave sau mai numeroase. Chitul și pictura de înaltă calitate vor ajuta la eliminarea acestora.
Pasul 2
Îndepărtați toate imperfecțiunile de pe suprafață. Pentru a face acest lucru, măcinați întreaga suprafață pentru a fi reparată cu abraziv P220-240 folosind un polizor. În locuri greu accesibile pentru mașină, efectuați lucrările manual. După aceea, apar toate defectele și devin mai vizibile.
Pasul 3
Șlefuiți marginile ascuțite ale vopselei șlefuite și urmele de rugină pe o suprafață netedă. Îndepărtați orice urmă de coroziune rămasă cu un convertor de rugină conform instrucțiunilor de pe sticlă. Nu vă fie teamă să îndepărtați straturile în exces de material atunci când șlefuiți. În acest caz, utilizați hârtie de șlefuit cu abraziv P120, adică abraziv grosier. Acest lucru asigură o mai bună aderență a chitului la suprafață. Șlefuiți zgârieturile și jetoanele minore în același mod.
Pasul 4
După pregătirea suprafeței, mergeți direct la chit. Utilizați un material de umplutură grosier din fibră de sticlă cu două componente pentru adâncituri adânci (15-20 mm). Utilizați același material de umplutură, dar cu un material de umplutură din aluminiu, ca strat primar pentru a umple adâncituri. Alegeți un material de umplutură universal cu două componente pentru a îndepărta urme de adâncime și nereguli. Aplicați o umplutură de finisare cu două componente peste umplutura grosieră pentru o nivelare mai precisă. Finisare monocomponentă - pentru umplerea micro-zgârieturilor și a microrudelor și a umplerii finale ca al doilea strat.
Pasul 5
Frământați chitul grosier cu întăritor, amestecând bine soluția până când dungile roz dispar complet. Apoi luați o spatulă, scoateți o cantitate mică din soluția preparată cu ea și umpleți zona de reparații uniform. Nu apăsați prea tare spatula - o presiune ușoară este suficientă. Nu încercați să finalizați întreaga procedură dintr-o singură dată. După aplicarea unui strat, așteptați 15 minute și aplicați următorul. De obicei se folosesc 3-4 straturi, umplând treptat defectul cu chit.
Pasul 6
Apoi șlefuiți zona de reparat cu hârtie abrazivă P120. În același timp, încercați să nu urcați în afara zonei de reparații, pentru a nu provoca zgârieturi inutile. Din motive de siguranță, acoperiți zona de chit cu 2-3 straturi de bandă. Ștergeți umplutura uscată cu pulbere neagră de dezvoltare înainte de umplutura finală. Acest lucru vă va ajuta să identificați defectele umplerii brute și să le eliminați în ultima parte a lucrării. Dacă se formează goluri în timpul șlefuirii, umpleți-le cu chit.
Pasul 7
Aplicați umplutura de finisare în același mod, acordând o atenție deosebită zonelor suspecte și zonelor indicate de pulberea în curs de dezvoltare. După ce se usucă, șlefuiți suprafața cu un P220-240 abraziv pentru a șterge riscurile mari. Șlefuiți toate tranzițiile fără probleme. Tratați întreaga zonă cu pulbere de dezvoltare și aplicați un al doilea strat de umplutură de finisare cu o mistrie de cauciuc. Degresați suprafața imediat înainte de vopsire.
