Ce trebuie să faceți și de unde să porniți dacă motorul mașinii dvs. nu pornește? Uneori, această întrebare filozofică vine la proprietarii de mașini.
Mai întâi trebuie să determinați motivul refuzului. De obicei, pornirea unui motor necesită combustibil, aer și o scânteie care va aprinde amestecul aer / combustibil din cilindrii motorului. Dacă filtrul de aer este în ordine și amestecul de combustibil și aer intră în galeria de admisie, este timpul să verificați sistemul de aprindere. Este posibil și necesar să verificați scânteia pe cont propriu, fără a pune acest proces pe spate sau mai bine zis înainte de o vizită la stația de service.
Verificarea se face după cum urmează: folosind o cheie cu bujie, deșurubați bujiile de pe chiulasă și inspectați-le cu atenție. Primul lucru de căutat este decalajul dintre electrozii centrali și laterali ai bujiei. Ar trebui să corespundă valorilor de la 0,7 la 0,9 mm. Dacă decalajul este mai mare, este necesar să îndoiți electrodul lateral; dacă este mai mic, îndoiți-l. Acordăm atenție și stării lumânărilor: depunerile de carbon pot spune și despre modul de funcționare al motorului. Pentru a verifica scânteia, depunerile de carbon trebuie îndepărtate cu șmirghel fin.
Pentru a-l verifica singur, puteți lega toate lumânările cu un fir într-un rând și împământarea capătului liber al firului la „pământul” mașinii, puneți vârfurile firelor de înaltă tensiune pe lumânări. După aceea, cu ajutorul demarorului, începem să rotim motorul și să observăm formarea unei scântei între electrozii bujiei. Aspectul și culoarea sa pot spune, de asemenea, multe. Dacă scânteia este slabă pe toate lumânările sau este complet absentă, atunci, cel mai probabil, comutatorul electronic a eșuat. Dacă există o scânteie, dar este diferită pentru toată lumea sau pentru o singură lumânare, problema poate fi următoarea:
- defectarea firului de înaltă tensiune de la distribuitor la lumânare;
- glisorul pentru distribuitor (distribuitor) este defect sau uzat;
- lumânarea este defectă;
- contact instabil în vârful firului.
Dacă a reușit bobinele de aprindere. Pentru a face acest lucru, setați un spațiu de 2-4 mm pe o bujie și rotiți motorul cu un demaror. Dacă nu există nici o scânteie pe acest dop, atunci bobina de aprindere este defectă. La mașinile cu motor cu carburator, este suficient să îl înlocuiți, în timp ce la mașinile cu sistem de injecție, este necesar să verificați întrerupătorul electronic, care poate defecta.
