În orice organizație și întreprindere de transport rutier care are o flotă de vehicule în bilanț, sunt necesare mai multe măsuri pentru a monitoriza starea șoferului și a vehiculului înainte de a părăsi linia. Mai multe persoane sunt responsabile pentru eliberarea mașinii pe linie - un paramedic, un dispecer, un mecanic. În unele cazuri, este posibil să se combine poziția unui dispecer și a unui mecanic responsabil.
În decembrie 2017, Ministerul Transporturilor din Federația Rusă a semnat un ordin privind controlul înainte de călătorie al vehiculului. Există noi reguli pentru efectuarea măsurilor de control menite să controleze și să inspecteze vehiculele și șoferii înainte de a părăsi linia.
Cu excepția unor cazuri, trei oficiali responsabili pot elibera o mașină pe linie:
· Doctor. Responsabil pentru bunăstarea șoferilor;
· Dispecerat. Controlează corectitudinea completării voucherului, verifică disponibilitatea drepturilor.
· Mecanic al KTP. Monitorizează starea de întreținere a vehiculului.
În unele cazuri, mecanicul-controler poate combina taxele de expediere. De când mecanicul verifică ultima mașină, sarcinile sale includ verificarea prezenței semnăturilor rămase - dispeceratul și paramedicul.
Un angajat cu studii superioare specializate și care a lucrat ca tehnician ingineresc în transportul auto cu cel puțin un an poate fi numit mecanic-controlor. În prezența învățământului secundar de specialitate, vechimea în funcțiile relevante nu poate fi mai mică de 3 ani.
Verificarea vehiculului de către un mecanic-controler înainte de a lăsa mașina pe linie
Deoarece semnătura mecanicului-controlor este ultima, el poartă responsabilitatea maximă pentru întreținerea utilajului.
Inspecția înainte de călătorie include următoarele activități:
· Reconcilierea documentelor. Voucherele sunt verificate pentru prezența unei ștampile a organizației și a unei mărci a expeditorului, a unei ștampile și a unei mărci a unui lucrător medical.
· Înregistrări ale datei plecării și returnării vehiculului la bază;
· Citiri ale dispozitivelor de măsurare și disponibilitatea combustibilului;
· Note privind starea drumului;
· Notificări ale poliției rutiere și ale altor persoane.
După plasarea mașinii la KTP, fisa de parcurs este îndepărtată pentru a verifica corectitudinea umplerii. Dacă au fost înregistrate încălcări la completarea voucherului, atunci accesul la linie este interzis până la eliminarea neajunsurilor.
De asemenea, responsabilitățile mecanicului includ urmărirea trecerii la timp a MOT și CO relevante.
Caracteristicile inspecției vehiculului înainte de a părăsi linia
După ce a terminat verificarea hârtiei, mecanicul continuă să inspecteze mașina. Următorii indicatori sunt supuși verificării obligatorii:
· Inspecție vizuală a vehiculului;
· Disponibilitatea echipamentului standard;
· Identificarea posibilelor daune asupra caroseriei sau unităților individuale ale vehiculului.
La ieșirea din garaj, mașina trebuie spălată, fără urme de picături de combustibili și lubrifianți, și să aibă un echipament standard complet. Camioanele care transportă mărfuri vrac trebuie să aibă o copertină.
În ordine strictă, conform planului de întreținere, toate componentele principale ale mașinii sunt inspectate.
Responsabilitatea pentru lăsarea mașinii pe linie
Legile existente prevăd răspunderea pentru inspecția neglijentă înainte de călătorie sau eliberarea unui vehicul pe linie fără inspecție. Sancțiuni 20.000-100.000 ruble.
