SOD pe VAZ 1118 se referă la sistemele de răcire lichide de tip închis. Aceasta înseamnă că energia termică din părțile încălzite ale motorului este îndepărtată de fluxul de lichid de răcire, adică lichid de răcire (antigel sau antigel). Una dintre rănile primei generații Lada Kalina este apariția unui sistem de blocare a aerului în sistemul de răcire a motorului și, ca urmare, încălzitorul nu funcționează corect. Destul de des, acest lucru se întâmplă tocmai în ajunul iernii. Frost, vânt, vreau să sar în interiorul cald al mașinii și apoi … fie aragazul nu se încălzește, atunci motorul nu se încălzește peste 80 de grade în mișcare, apoi fierbe în îngheț …
Unul dintre semnele aerisirii sistemului poate fi un sunet gâlgâitor în zona torpilei și, în același timp, observați că încălzitorul din poziția de pe diviziunea roșie a început să sufle cu aer rece, motivul pentru că acesta este blocajul aerian din SOD. Motivele apariției sale sunt diverse, adesea această problemă apare din cauza clemelor slabe de pe conductele sistemului, astfel încât să inspectați periodic toate conexiunile furtunurilor și conductelor.
Prima modalitate de a scoate dopul este să scoateți capacul din rezervorul de expansiune, să porniți motorul și, apăsând pedala de gaz, să încălziți motorul până când săgeata de temperatură ajunge la scara roșie. După ce ventilatorul se aprinde, puteți opri puțin mai mult gaz și apoi opriți contactul. Metoda este simplă, dar, din păcate, nu întotdeauna ajută.
O modalitate mai radicală și mai eficientă este după cum urmează - este necesar să scoateți ecranul de plastic al motorului, apoi să slăbiți clema cu o șurubelniță și să scoateți unul dintre cele două furtunuri din racordul de încălzire al ansamblului clapetei de accelerație. Apoi deșurubați capacul rezervorului de expansiune, este mai bine să acoperiți gâtul cu o cârpă curată și să suflați în rezervorul de expansiune până când lichidul de răcire curge din furtunul îndepărtat.
Puteți utiliza, de asemenea, un autocompresor pentru această procedură, dar acest lucru va necesita un al doilea capac cu un mamelon încorporat pentru anvelope tubeless. Furtunul compresorului este atașat la acesta. În cazul utilizării compresorului, este mai bine să acționați împreună, asistentul va controla funcționarea acestuia și, atunci când antigelul se scurge din furtun, oprește compresorul și între timp ciupiți furtunul cu degetul și apoi instalați-l înapoi pe fitingul de pe ansamblul clapetei de accelerație.
Uneori este suficient, după încălzirea mașinii la o temperatură de 96-102 de grade, opriți contactul și, fără a scoate capacul din rezervorul de expansiune, scoateți furtunul de încălzire al ansamblului clapetei, așteptați până când antigelul curge din sub presiune.
Deoarece lichidul de răcire este foarte toxic și prezintă un anumit pericol pentru oameni, vă recomand să scurgeți lichidul de răcire cu extremă prudență și mai bine cu mănuși de cauciuc.
