Expozițiile de la Geneva prezintă anual multe produse noi din lumea automobilelor. Desigur, nu toate mașinile sunt destinate să intre în producția de masă, dar aici puteți vedea cele mai neobișnuite soluții și proiecte din industria auto. Cel mai recent, producătorul francez Renault și-a împărtășit planurile pentru următoarea expoziție din 2014. Compania a decis să stabilească un record real și să depășească toți indicatorii disponibili în domeniul economiei.
Familia Renault are deja reprezentanți ai clasei economice de mașini - aceasta este gama de modele Zoe. Cu toate acestea, deținătorul recordului mondial în domeniul economiei de combustibil este încă Volkswagen XL1. Cea mai plăcută știre pentru șoferi este costul unei mașini noi, al cărei preț, în comparație cu principalul său concurent, îi va permite să fie lansat în producția de masă și să devină disponibil pentru o gamă largă de cumpărători.
Remy Bastien, care ocupă funcția de șef al centrului de cercetare al preocupării, a oferit presei câteva informații despre noul produs, datorită căruia este posibil să se tragă anumite concluzii cu privire la caracteristicile și aspectul hibridului super-economic. Se știe, de exemplu, că dimensiunea și configurația mașinii vor semăna cu Renault Clio, iar conducerea companiei pune un accent deosebit pe unele inovații. Potrivit experților Renault, nu dimensiunea mașinii afectează economia de combustibil, ci aerodinamica. Acest fapt a devenit esențial în dezvoltarea unui hibrid.
Este demn de remarcat faptul că, într-un anumit sens, această opinie poate fi considerată o inovație în domeniul industriei auto, deoarece de obicei (de exemplu, binecunoscuta companie BMW), producătorii acordă o atenție deosebită utilizării ultra-ușoare, dar în același timp componente foarte scumpe pentru mașinile economice. Inginerii francezi au decis să abandoneze complet fibra de carbon, din cauza căreia costul mașinii a scăzut. În prezent, aceste date nu sunt încă limita, cercetătorii continuă să exploreze modalități posibile de a economisi și mai mult. De asemenea, se știe că noul model va fi inclus în segmentul B în ceea ce privește confortul și spațiul interior.
Principalul secret a fost problema transmisiei propuse pentru mașina hibridă. Secretul despre care model din gama existentă Renault a devenit așa-numita bază pentru crearea unei mașini super-economice nu a fost încă dezvăluit.
Noul concept car va consuma doar 2 litri de combustibil la 100 de kilometri. Ce indicatori vor conduce la cercetări și dezvoltări suplimentare nu este încă cunoscut. Cu toate acestea, rezultatul va fi posibil să se vadă deja anul viitor. În acest moment, industria auto modernă stăpânește tehnologiile de eficiență cu doar 50%, iar managementul Renault intenționează nu numai să nu se oprească la crearea unui hibrid super-eficient, ci și să continue să lucreze în această direcție. Principala provocare pentru următorii ani va fi dezvoltarea unei game întregi de vehicule cu emisii zero.
