Majoritatea mașinilor moderne de producție rusă și străină au sisteme de aprindere fără contact. Verificarea acestui sistem nu este foarte dificilă și poate fi efectuată folosind un tester convențional.
Este necesar
Voltmetru
Instrucțiuni
Pasul 1
Înainte de a efectua această verificare, asigurați-vă că nu există într-adevăr nici o scânteie pe firul central al bobinei. După aceea, deconectați conectorul care este conectat la comutator. Conectați dispozitivul de măsurare la 1 și 2 borne ale blocului, apoi introduceți cheia și porniți contactul. Uitați-vă cu atenție la citirea voltmetrului: ar trebui să arate o valoare egală cu tensiunea de pe baterie.
Pasul 2
Dacă valoarea nu se potrivește cu ceea ce vă așteptați să vedeți, verificați integritatea firului care merge la bobină de la comutatorul de contact. Înlocuiți elementele deteriorate, dacă este necesar. Apoi conectați-vă la 2 și 4 conectori de pe bloc. Porniți din nou contactul și priviți scara instrumentului. Tensiunea arătată de tester trebuie să corespundă tensiunii bateriei.
Pasul 3
În caz contrar, deconectați firele de la baterie, deconectați conectorul comutatorului și măsurați rezistența dintre „plus” a bateriei și pinul 4 al comutatorului, precum și între „minus” și terminalul 3. Adăugați datele obținute, ca un rezultat al căruia ar trebui să obțineți o valoare a rezistenței egală cu 0, 2 Ohm. Amintiți-vă că aceste măsurători trebuie luate cu contactul pus.
Pasul 4
După aceea, conectați conectorii între ei care se conectează la senzorul Hall și la comutator. Conectați un voltmetru la bornele 3 și 5 ale comutatorului. Aici, citirile dispozitivului ar trebui să fie cu 1-4 volți mai mici decât nivelul de tensiune de pe baterie.
Pasul 5
Inspectați bobina pentru a vă asigura că dopul din partea superioară este în poziție. După aceea, măsurați rezistența înfășurării primare, care ar trebui să fie în intervalul de la 0,6 la 0,9 ohmi. Repetați aceeași procedură cu circuitul secundar. Aici valorile rezistenței variază de la 6 la 9 kΩ.
