Convergența camberului este un parametru important de care depinde stabilitatea direcțională și durabilitatea anvelopelor. Toleranța unghiului este calculată în zecimi de grad, iar siguranța acestora depinde de condițiile de funcționare ale mașinii.
În cel mai frecvent caz, alinierea roților se face după fiecare înlocuire a oricărei piese de suspensie, cu alte cuvinte, după fiecare reparație, chiar și cea mai mică. De exemplu, înlocuirea cupei superioare de susținere a unui singur stâlp determină o rulare imperceptibilă a mașinii (aproximativ 2 mm) și schimbă unghiurile degetelor de la picior la toate roțile. Folosiți întotdeauna serviciile specialiștilor care au la dispoziție un suport pentru computer pentru reglarea tocului. La un astfel de stand, un meșter experimentat va putea găsi reacții imperceptibile la atingere, datorită cărora veți fi informat cu promptitudine cu privire la reparația viitoare a trenului de rulare al mașinii.
Chiar dacă nu faceți nimic cu suspensia, în timp, arcurile sub sarcină se vor lăsa treptat, ceea ce scade ușor garda la sol. Proiectarea suspensiei este aranjată în așa fel încât unghiul de înclinare și unghiul degetului de la picior al acestei roți să se schimbe de la poziția roții în înălțime, de aceea este recomandabil să verificați convergența înclinării și, dacă este necesar, să o reglați o dată un an, de preferință primăvara. Dacă ați instalat arcuri noi pe mașină, faceți curbarea mai întâi imediat după reparație, apoi după o lună, deoarece garda la sol în acest timp va scădea cu 2-3 cm. Prin urmare, schimbați arcurile înainte de iarnă - astfel puteți reduce la minimum uzura cauciucului datorită schimbării constante a unghiurilor de convergență.
Faceți camber de fiecare dată când schimbați garda la sol a vehiculului folosind distanțiere sau altfel. Mai mult, atunci când schimbați roțile cu altele - mai mari sau mai mici - convergența camberului nu este necesară, deoarece unghiurile nu se schimbă față de aceasta. Pentru cea mai bună performanță rutieră și cel mai mic impact asupra alinierii roților, utilizați roți de aceeași dimensiune și discuri de aceeași lățime.
Dacă instalați echipamente grele pe mașină, cântărind 30 kg pe puntea spate sau 100 kg pe puntea față, asigurați-vă că efectuați alinierea roților. Indiferent de locul în care s-a plasat greutatea suplimentară în mașină, va trebui să se facă o cambră pentru toate cele patru roți.
