Cilindrul este una dintre părțile principale ale unui motor cu ardere internă, constând dintr-o căptușeală și o jachetă. Pot exista mai mulți cilindri, volumul total al acestora determină volumul total al motorului.
Un cilindru al motorului auto este un tub cu pereți groși. Este una dintre principalele părți ale unui motor alternativ cu ardere internă, care este cel mai comun tip de motor. Motorul cu piston este utilizat în diferite tipuri de echipamente de transport, agricole și de construcții, compresoare, pompe etc., în diferite motoare cu piston pot fi de la 1 la 24 de cilindri. În acest caz, volumul total al motorului este egal cu volumul total al tuturor cilindrilor. Cilindrul este format din două părți: un interior (manșon) și un exterior (sacou). Căptușeala se numește suprafața de alunecare a cilindrului și este turnată din fier sau oțel ductil. Căptușeala se numește alezajul cilindrului și este foarte curată, iar căptușeala este partea exterioară a căptușelii, care este de obicei realizată din același material ca și cadrul motorului. Când există mai mult de un cilindru, acestea sunt amplasate într-un singur bloc din motor, având un spațiu comun de carcasă. În acest caz, jachetele tuturor cilindrilor sunt un ansamblu turnat și se numesc blocuri de cilindri. În timpul funcționării motorului, produsele de ardere a combustibilului în stare gazoasă intră în cilindru. Aceste gaze se extind și energia lor termică în creștere deplasează pistonul, care este introdus în cilindru. Mișcarea pistonului, la rândul său, face ca arborele cotit să se rotească, al cărui număr de genunchi este de obicei același cu numărul de cilindri. Ciclul complet de funcționare a motorului este o secvență de curse, adică etape ale deplasării depline a pistonului dintr-un punct extrem în altul. În timpul funcționării, motorul este foarte fierbinte, prin urmare, este prevăzut un sistem de răcire, care are loc în secțiunea manta a cilindrilor. Există două tipuri de sisteme de răcire a motorului cu piston: 1. Aer. Excesul de energie termică este emis într-un flux rapid de aer prin jachetele cu cilindru nervurat. Lichid. Pentru răcire, se folosește un lichid special, care trece prin învelișul cilindrului, și apoi intră în radiatorul de răcire, în care este răcit din nou de sistemul de ventilație. Lichidul de răcire poate fi ulei, apă sau antigel. Caracteristicile principale ale cilindrilor motorului cu piston: - volumul de lucru este volumul eliberat de piston atunci când se deplasează de la punctul cel mai înalt la punctul cel mai mic; - volumul total este volumul spațiului de deasupra pistonului atunci când acesta atinge cea mai joasă poziție. Volumul total este suma volumului de lucru și a volumului camerei de ardere. Deplasarea unui motor cu mai mulți cilindri poate fi calculată ca produs al volumului de lucru și al numărului de cilindri.
