Există multe tipuri de rebase. Utilizarea sa inițială s-a datorat absenței sincronizatorilor în cutia de viteze variabilă, care a exclus angajarea lor lină. Reagasarea este utilizată în prezent pentru a modifica rpm-ul motorului mai ușor atunci când se schimbă la viteză mare. În cazul unui downgrade, motorul și cutia de viteze sunt puternic stresate, ceea ce poate afecta negativ performanța.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cu răsturnarea standard pe un deal, înainte de a depăși, într-un colț, trebuie să resetați alimentarea cu combustibil și să apăsați ambreiajul. Fără a vă opri în neutru, coborâți-l.
Pasul 2
Apăsați rapid și eliberați pedala de accelerație și creșteți scurt alimentarea cu combustibil. Aduceți turația motorului la valoarea cuplului maxim. Eliberați ambreiajul și deschideți clapeta de accelerație.
Pasul 3
Când treceți în jos printr-o treaptă de viteză, opriți alimentarea cu combustibil a motorului, apăsați ambreiajul. Treceți în poziția neutră și aduceți turația motorului la cuplul maxim cu o marjă pentru deplasarea descendentă.
Pasul 4
Treceți în jos și eliberați pedala de ambreiaj. Creșteți alimentarea cu combustibil.
Pasul 5
În cazul unei situații extreme, aplicați o respirație de mare viteză. Ținând clapeta de accelerație deschisă, decuplați încet ambreiajul înainte ca motorul să înceapă să piardă RPM.
Pasul 6
În momentul creșterii accentuate a vitezei, cuplați o treaptă inferioară și un ambreiaj. Întârzierea eliberării va face ca ambreiajul să alunece, ceea ce ridică turația motorului la nivelul dorit.
Pasul 7
Aplicând re-gazeificare pentru a compensa pierderea de rotații la deplasare în sus, decuplați ambreiajul, mutați maneta schimbătorului la neutru. Brusc, dar în doze, creșteți și reduceți alimentarea cu combustibil. Treceți la o schimbare ascendentă, scoateți piciorul de pe pedala ambreiajului și porniți alimentarea cu combustibil.
