Întrebarea cumpărării anvelopelor de iarnă este foarte relevantă pentru șoferii cu debutul vremii reci, iar încrederea în mișcarea sigură și confortabilă depinde adesea de alegerea corectă a anvelopelor.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a alege cauciucul potrivit, este necesar să se evalueze realist condițiile în care va fi folosită mașina. Cauciucul cu țeapă nu are întotdeauna cea mai bună aderență. În condiții de îngheț sever și în înghețuri extreme, se descurcă foarte bine cu sarcinile sale. Dar, din moment ce agenții anti-îngheț sunt folosiți pe scară largă pe drumuri, șoferul se întâlnește adesea pe drum cu așa-numitul terci, pe care anvelopele cu crampoane își pierd avantajul, deci este mai bine să folosiți anvelope de iarnă fără crampoane.
Pasul 2
Anvelopele de iarnă sunt fabricate din cauciuc, care este mai elastic decât anvelopele all-season sau de vară. Datorită acestei calități, rămâne foarte moale la rece și își păstrează nu numai proprietățile de absorbție a șocurilor, ci contribuie și la o bună aderență. Acest lucru se datorează faptului că suprafața de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mare decât cea a anvelopelor de vară. Trebuie să alegeți opțiunea care vi se potrivește cel mai bine. Cu cea mai frecventă conducere pe asfalt, este necesar să alegeți un cauciuc cu un model mai mic al benzii de rulare, deoarece are o rezistență mai mică la rulare pe suprafețele dure. Dacă trebuie să conduceți des pe drumuri înzăpezite, anvelopele cu un model mare, divergent, care nu se va înfunda, vor fi cele mai confortabile.
Pasul 3
De asemenea, puteți observa cauciucul de iarnă, care se numește Velcro. Trebuie remarcat faptul că Velcro este cel mai eficient numai în cazul înghețurilor severe. La temperaturi mai ridicate, proprietățile Velcro și ale cauciucului împânzit devin aproximativ aceleași, dar cu cât temperatura este mai ridicată, cu atât utilizarea atrăgătorului devine mai atractivă. Este mai bine să cumpărați anvelope cu ținte, cu condiția ca iarna să nu fie de așteptat temperatura de la -30 la -40 grade.
