La începutul anilor 60, designul auto mondial a făcut un nou salt, iar al 13-lea „Pescăruș” nu mai arăta modern și impresionant. Și apoi fabrica de automobile Gorky a început să dezvolte un model nou, luxos și unic al clasei executive - GAZ-14 „Chaika”.
Dezvoltarea acestui proiect unic a durat aproximativ zece ani, odată cu crearea constantă de modele intermediare, testarea și rularea acestora, datorită cărora au fost schimbate aspectul, șasiul, locația motorului, ampatamentul.
Rezultatul a depășit așteptările - nu prea diferit din punct de vedere tehnic de cel de-al 13-lea predecesor, o sedan clasă executivă complet unică, cu un design exclusivist, un confort incredibil pentru acea vreme și un design original cu o utilizare extinsă a servomotoarelor lansate de pe linia de asamblare.
Caracteristicile modelului
Cel mai sofisticat sistem de ventilație care oferă un microclimat individual pentru scaunele din față și din spate, un receptor stereo, sticlă aternică verzui cu protecție UV, izolare fonică serioasă a interiorului spațios. Mașina folosea 17 motoare electrice! De asemenea, au acordat o mare importanță sistemului de securitate - designul original al centurilor, centurilor electrice la ușă, tapițeria moale interioară, farurile de ceață spate și multe alte elemente.
Datorită soluțiilor de design originale, întreținerea mașinii a devenit mult mai ușoară. În special, multe componente nu mai necesită reglare constantă și lubrifiere.
Istoria celui de-al 14-lea „Pescăruș”
Prima mașină de culoare cireș închisă a fost asamblată manual în 1976 și prezentată L. I. Brejnev. Și în 1977 mașina a intrat în producție. Din păcate, au fost produse doar aproximativ 1200 de mașini, iar în 1989, producția a fost interzisă de M. Gorbaciov, ca parte a unui plan de „luptă împotriva privilegiilor”.
