Din 1970 până în 1988, uzina de automobile Volzhsky produce legendarul „kopeck”, care a devenit strămoșul întregii linii a familiei clasice de mașini mici „VAZ”.
În centrul „VAZ-2101” se află FIAT-124 italian. Producătorii Fiat și-au modificat serios mașina pentru funcționarea rusă, după ce au făcut aproximativ o mie de modificări la design. Motoarele până la sfârșitul producției Kopeyka au fost asamblate la Fiat și rafinate la VAZ.
Au mărit masa, au întărit corpul, suspensia și au introdus un nou carburator cu două camere în sistemul de alimentare. S-au făcut multe lucruri pentru a spori rezistența și siguranța structurii, dar motorul a suferit modificări majore. Noul motor a fost mult mai puternic, consumul de benzină al mașinii a scăzut semnificativ. După teste amănunțite pe bancă, mașina a intrat în producție în serie.
În 1974, VAZ-21011 a apărut cu un motor ușor modernizat și cu modificări minore de aspect. În noua versiune, existau lumini de frână, reflectoare pe semnalizatoare. În 1977, VAZ-21013 a fost produs cu o caroserie de la VAZ-21011 și un motor modernizat „kopeck”. Până în 1982, toate modelele, cu excepția VAZ-21013, au încetat să mai fie produse și până în 1988 au produs exclusiv VAZ-21013.
Lada cu indicii 1200, 1300, 1500 - numele versiunilor de export ale VAZ. „Kopeyka” a fost prezentat la expoziții și concursuri, exportat în țările europene, a primit numeroase premii, de exemplu, o medalie de aur la Leipzig în 1975.
