Mopedele „Alpha” și „Delta” de la producătorul chinez Chongqing Wonjan au un dispozitiv aproape identic. Cu toate acestea, fiecare dintre ele este conceput pentru scopuri specifice și, prin urmare, alegerea dintre cele două modele ar trebui făcută pe baza condițiilor reale în care va fi folosit motoreta.
Caracteristicile ciclomotorului Alpha
Mopedul are o unitate de putere monocilindrică în patru timpi, cu un volum de lucru de 72 de centimetri cubi. Cutia de viteze cu patru trepte funcționează într-un model de schimbare a inelului cu o tranziție de blocare de la a patra la prima viteză. Mopedul dezvoltă o putere maximă de 5 cai putere la o viteză admisibilă de 75 km / h. Greutatea uscată a motoretei este de 81 kg. Roțile din față și din spate sunt echipate cu frâne cu tambur și amortizoare hidraulice. Cu un rezervor de 4 litri, gama Alpha fără realimentare este de aproximativ 250 de kilometri. Mopedul este unic, capacitatea sa maximă de transport este de 120 kg.
Domeniul de livrare al motoretei include un portbagaj mic, care este atașat la un portbagaj metalic. Nu mai există locuri pentru plasarea încărcăturii. Chiar și cu jante de 17 inci, Alpha are o gardă la sol destul de redusă, ceea ce îl face să nu fie întotdeauna bun la manipularea denivelărilor. Pentru o astfel de greutate, motorul este destul de puternic, urcarea unei pante de 15-20 de grade se efectuează fără prea multe dificultăți. Runda inițială de rulare este de 3 mii de kilometri. Dintre principalele zone cu probleme, se poate distinge sistemul pistonului, în care, după câteva sute de kilometri, apare zgomotul străin. Există, de asemenea, defecte în sistemul electric și de aprindere, nu există senzor de combustibil. În general, calitatea unui moped poate fi foarte diferită, în funcție de modul în care a fost asamblat.
Caracteristicile motoretei Delta
Motorul Delta în patru timpi are un singur cilindru, puterea unității este de 3 CP. Cutia de viteze este cu patru trepte, aceeași cu cea a Alpha. Motoreta cântărește 90 de kilograme, ceea ce, cu un volum redus al motorului, dă o lipsă de putere de tracțiune și o creștere a consumului de benzină până la doi litri la 100 km. Frânele sunt cu tambur, furca din față este telescopică, suspensia din spate a motoretei este pendulă. Garda la sol este de 11 centimetri. Delta are un raft armat pentru a găzdui încărcătura pe cadru, iar scaunul din spate poate fi scos pentru a folosi portbagajul.
Consumul crescut de combustibil este parțial compensat de un rezervor volumetric de 4,5 litri. Capacitatea de încărcare a motoretei este de 100 kg, există două locuri pentru ședere. Datorită puterii sale reduse, motorul Delta nu face față bine sarcinilor, deși caracteristicile de viteză pe un drum plat nu suferă. Roțile motoretei au un diametru de 17 inci, dar motorul este poziționat destul de sus, ceea ce mărește flotația motoretei. Deoarece designul motorului și al cutiei de viteze ale motoretei este identic, acestea au aceleași probleme. Există, de asemenea, vulnerabilități în circuitul electric.
Comparația mopedelor
Mopedele Alpha și Delta sunt disponibile cu volume diferite ale unității de putere, astfel încât lipsa de putere poate fi compensată. Structura principalelor unități de motorete este aceeași, același lucru se poate spune despre baza pieselor de schimb. Alegerea trebuie făcută luând în considerare obiectivele operaționale. Alpha este perfect pentru a conduce în ciclul urban: este mai dinamic atunci când conduceți și nu este conceput pentru conducerea off-road. Delta este potrivit pentru uz comercial. Poate găzdui o cantitate mare de mărfuri improvizate, iar poziția înaltă a scaunelor vă va permite să vă deplasați cu ușurință peste denivelări pe un drum de pământ.
