Atunci când cumpără un motoret de 50 cmc pentru prima dată, mulți cred că capacitățile sale vor fi suficiente pentru ei. Dar în curând devin deziluzionați și încep să se gândească la acord. Dar nu toată lumea are bani să cumpere truse de marcă. Cum se face tuning pentru un motoret aproape fără cost?
Instrucțiuni
Pasul 1
Când începeți reglarea motoretei, efectuați o întreținere completă. Curățați conducta de evacuare, filtrul de aer, reglați carburatorul, experimentați cu pinionul din spate. La sfârșitul perioadei de spargere, îndepărtați limitatoarele de viteză maximă. Pentru începători, această „reglare” este suficientă pentru un sezon întreg - dispozitivul devine considerabil mai rapid.
Pasul 2
În pasul următor, instalați un filtru cu rezistență zero pe motoretă. Acest lucru va crește ușor viteza și va îmbunătăți răspunsul motorului la mișcările clapetei de accelerație. După ce ați instalat un astfel de filtru, asigurați-vă că reconfigurați carburatorul. Dacă aveți un instrument special și un strunjitor familiar, forați din nou jetul. Dacă niciunul dintre cele de mai sus nu există, încercați să introduceți jeturile Solex sau Weber în carburator. Se potrivesc fără modificări pentru cele mai populare modele de mopede. Sau obțineți cele de care aveți nevoie de la magazinele de piese pentru motociclete.
Pasul 3
Efectuați o curățare amănunțită a sistemului de evacuare. Pentru a face acest lucru, suflați o torcă peste toba de eșapament. Depozitele acumulate în ea atunci când suprafața metalică este încălzită se vor desprinde și vor ieși cu ușurință. Dacă aveți o mașină de sudat, tăiați cu atenție toba de eșapament de-a lungul cusăturii, curățați și sudați din nou. Acest lucru va da vigoare motoretei în timpul accelerației.
Pasul 4
Du-te la motor. Dacă motoreta nu este nouă, măsurați compresia. O valoare de compresie de la 8 la 10 este un bun indicator. Dacă această valoare este mai mică, înlocuiți inelele. Când faceți acest lucru, evitați instalarea inelelor de piston chinezești de calitate scăzută. Lustruiți chiulasa și partea superioară a pistonului. De asemenea, lustruiți geamurile de intrare și ieșire. Atenţie! Într-un motor în patru timpi, nu atingeți niciodată obiecte metalice, nu schimbați lustruirea supapei în locurile în care ating corpul capului. Acest lucru poate duce la deteriorarea motorului în timpul funcționării ulterioare.
Pasul 5
Aveți grijă de pinionul de pe roata din spate. Dacă doriți să măriți viteza maximă, înlocuiți-o cu una mai mică, cu dinți mai puțini. În acest caz, va trebui să sacrificați dinamica accelerației și tracțiunii pe pante și sub sarcină. Pentru a îmbunătăți tracțiunea și accelerația în detrimentul vitezei maxime, utilizați un pinion mare cu mai mulți dinți. Împreună cu lucrările efectuate la motor, carburator și toba de eșapament, reglarea efectuată va permite o viteză maximă de până la 70-75 km / h
