Varietatea de motorete de pe piață astăzi este impresionantă. Ce modele pur și simplu nu veți găsi. Dar vor exista întotdeauna cei care nu caută căi ușoare și se străduiesc să-și facă singuri un motoret. Adesea, principalele motive pentru astfel de acțiuni pot fi: lipsa fondurilor pentru achiziționarea unui motoret, dorința de a construi un model unic sau pur și simplu dorința de a vă încerca mâna.
Instrucțiuni
Pasul 1
Stabiliți ce părți ale viitorului moped vor fi achiziționate și care vor fi de casă. Cu excepția motorului dintr-un bloc cu cutie de viteze, a sursei de alimentare și a sistemului de aprindere, a furcii din față, a roților, a rezervorului de benzină și a echipamentelor de iluminat, totul se poate face independent.
Pasul 2
În primul rând, schițați viitorul design pe hârtie sau carton. Apoi transferați-l pe o foaie de placaj și faceți o piață - un desen exact la dimensiune naturală. Acest lucru vă va ajuta să legați toate elementele motoretei și să clarificați aspectul acestuia. Începeți să rupeți elementele structurale prin plasarea roților.
Pasul 3
Determinați distanța dintre ele (bază). Atașați furca din față la silueta roții din față și volanul la aceasta. Așezați silueta motorului între roți în cel mai optim loc din punct de vedere al confortului și al fiabilității atașării la cadru. După aceea, combinați toate nodurile cu un cadru. În același timp, evitați detaliile inutile, respectați simplitatea formularelor și fabricația maximă.
Pasul 4
Începeți cu un cadru. Trebuie sudat din țevi de diferite diametre. Luați material din cadrele inutile ale altor motociclete și motorete. Au rigiditatea adecvată, ceea ce nu se poate spune despre conductele de apă. Dacă nu aveți echipamente de sudură sau abilități, contactați atelierul dvs. pentru ajutor. Realizați furca din spate fie din țevi, fie din benzi de oțel. Decupați plăcile de montare a motorului din tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm.
Pasul 5
Înainte de a realiza cadrul, pregătiți toate componentele sale. Pentru a îndoi conductele la rece, umpleți-le cu nisip uscat cernut, conectați găurile cu dopuri de lemn și îndoiți cu ajutorul unui simplu îndoitor de țevi. Poate fi realizat dintr-un cric de mașină și o bucată de șină. Atașați piesa de lucru la șină cu un fir gros (cel puțin 5 mm grosime), aduceți cricul sub piesa de lucru și îndoiți țeava, împingând tija cricului cu pârghia. Controlați în mod constant lucrarea folosind un șablon - o bucată de sârmă îndoită de-a lungul conturului piesei descrise pe plasmă.
Pasul 6
Realizați furca din spate dintr-o bandă de oțel, cu o grosime de cel puțin 5 mm. Realizați caneluri de 10 mm în suporturile furcii pentru puntea roții din spate. Fixați elementele finite ale cadrului cu sârmă moale și verificați fabricarea și asamblarea corectă. Atingeți ușor sudând la 2-3 puncte la fiecare îmbinare, verificați din nou și sudați complet. Instalați suporturile de montare a motorului pe cadru, ușor de prins cu sudarea. Verificați dacă motorul este atașat în mod corespunzător la console și sudați-l.
Pasul 7
Dacă este necesar, atașați un pinion de la orice moped sau un pinion față de la o bicicletă la roata din spate. Fixați cu trei șuruburi M8 cu piulițe. Așezați roțile în furci, fixați motorul, sistemul de alimentare și aprindere, rezervorul de benzină, șa, farul și luminile, bobina de aprindere, kickstarter, volanul și comenzile (clapeta de accelerație, maneta ambreiajului, comutatorul manual sau cu piciorul).
Pasul 8
Nu uitați frânele și piciorușele. Instalați o frână simplificată de tip pantof pe roata din spate. Este destul pentru un motoret ușor. Realizați suporturile pentru picioare din secțiunile țevii și fixați-le cu sudură. Adăugați combustibil în rezervorul de gaz, ulei de motor în cutia de viteze. Instalați contactul în conformitate cu instrucțiunile. După ce accelerați la 15 km / h, verificați fiabilitatea frânelor.
