Cele mai comune carburatoare pentru motociclete au cinci reglaje de bază. Reglajele de bază se fac cu ajutorul lor, reglajele suplimentare se fac individual, în funcție de marca unui anumit carburator.
Instrucțiuni
Pasul 1
Localizați șurubul de calitate a amestecului de ralanti pe corpul carburatorului. Strângeți acest șurub pentru a îmbogăți amestecul de combustibil și pentru a reduce ușor viteza de ralanti. Acest șurub reglează funcționarea carburatorului în modul de deschidere a clapetei la ¼. Pe unele modele de carburatoare, acest șurub trebuie slăbit pentru a îmbogăți amestecul. Șurubul de oprire la ralanti poate fi găsit și pe corpul carburatorului. Limită coborârea supapei de accelerație. Strângeți șurubul pentru a ridica supapa de accelerație și pentru a mări turația motorului.
Pasul 2
Reglați calitatea amestecului de combustibil folosind acul de dozare, care poate fi fixat în diferite poziții cu un zăvor cu arc. Reglajele făcute cu acest ac afectează carburatorul în funcțiune până la stroke cursă completă. Instalați zăvorul arcului în fanta inferioară pentru a îmbogăți amestecul de combustibil. Pentru a epuiza, mutați zăvorul în sus. Pe unele modele de carburatoare, zăvorul poate fi reglat la 8 poziții diferite. În plus, acul poate fi atașat fără zăvor.
Pasul 3
Reglați calitatea amestecului de combustibil pentru funcționarea carburatorului în modul cursă completă selectând jetul principal cu un spray. Selectarea acestui jet va afecta și funcționarea carburatorului în toate modurile. În diferite carburatoare, jetul poate fi poziționat atât pe orizontală, cât și pe verticală. Dacă există mai multe caneluri pe acul de închidere al camerei plutitoare, reglați amestecul de combustibil pentru toate modurile de funcționare. Pentru a face amestecul mai slab, mutați acul mai sus față de nivelul de combustibil din camera de plutire.
Pasul 4
La carburatoarele fără sistem de ralanti, reglați cu acul de dozare, jetul principal și șurubul de oprire a ralantiului. La carburatoarele de la modelele mai vechi și la carburatoarele simplificate, reglați modificând dimensiunea spațiului de sub supapa de accelerație folosind armătura de oprire.
Pasul 5
Încălziți motorul înainte de a regla carburatorul. Începeți prin reglarea vitezei de ralanti. Pentru aceasta, înșurubați complet șurubul de oprire de pe capacul camerei de amestecare. Instalați bujia curată și sigură. Pe un motor în patru timpi, setați contactul la întârziere. Porniți motorul și închideți supapa de accelerație cu mâna. Dacă motorul se oprește, începeți să slăbiți șurubul de oprire la ralanti puțin câte puțin până când motorul funcționează lin cu supapa de accelerație închisă.
Pasul 6
Apoi utilizați șurubul calității (compoziției) amestecului de combustibil pentru a seta turația maximă a motorului. După aceea, utilizați șurubul de ralanti pentru a reduce turația de ralanti până când apar semne de funcționare instabilă a motorului. Astfel, reglați carburatorul prin creșterea alternativă a RPM înclinând amestecul și scăzând RPM prin reducerea spațiului de sub supapa de accelerație. Când se obține un motor stabil la ralanti la turație minimă, deșurubați șurubul pentru reglarea calității amestecului prin ¼ rotire și blocați-l, împiedicându-l să se deplaseze din poziția setată. Vă rugăm să rețineți: dacă carburatorul este uzat, nu va fi posibil să se realizeze o reglare de ralanti de înaltă calitate.
Pasul 7
Când reglați carburatorul în condiții de funcționare medii, rețineți că deplasarea acului de dozare în sus va crește răspunsul clapetei de accelerație a motocicletei și va crește consumul de combustibil. Dacă răspunsul clapetei de accelerație și consumul de combustibil sunt satisfăcătoare, nu repoziționați acul de dozare. Dacă bujia este înfundată cu funingine, înclinați amestecul de combustibil coborând acul de dozare una sau două caneluri. Pentru a elimina bătăile și blițurile din spate în carburator, ridicați acul 1-2 poziții.
Pasul 8
Dacă motorul nu atinge puterea maximă la turație maximă, testați carburatorul cu o dimensiune a jetului principal diferită. Pentru a crește puterea motorului, instalați un jet cu un randament cu 10-20% mai mare.
