RunFlat este o tehnologie care face posibilă deplasarea pe o anvelopă perforată. Există modele cu o armătură sub formă de semilună, un inel de susținere. Modelele de auto-vindecare sunt o noutate pe piață.
Din engleză Run Flat se traduce „plimbare plată”. Dacă adaptăm termenul în funcție de tema auto, atunci implică conducerea pe o anvelopă plată. Dacă cauciucul obișnuit, dacă integritatea este încălcată sub greutatea mașinii, devine imediat inutilizabil, atunci RunFlat păstrează cu încredere pe disc, permițându-vă să conduceți în siguranță încă 100 km.
Aceasta este o tehnologie brevetată bazată pe principiul consolidării marginilor laterale. Datorită acestui fapt, părțile laterale susțin greutatea mașinii. Datorită cablului rigid, mașina pur și simplu nu se poate așeza. Astăzi există, de asemenea, o tehnologie modernizată care diferă de cele clasice prin prezența inserțiilor din poliuretan în jurul jantei. Ele fac structura și mai rigidă.
O anvelopă obișnuită are un teren, un fund mai gros. Părțile laterale sunt mai slabe, au o scândură simplă pentru aterizare. Cu noua tehnologie, inserțiile în formă de semilună consolidează atât partea cât și partea inferioară. Producătorii păstrează secret tehnologia completă de fabricație.
Referință istorică
Primul vehicul care a testat tehnologia a fost Mini 1275GT, lansat în 1974. Apoi au fost folosite alte tehnologii pentru fabricarea anvelopelor, nu fără roți speciale și un profil ultra-scăzut. Proiectantul tehnologiei este considerat a fi Denovo, care a lansat sistemul Dunlop.
Anvelopele umflate permanent au intrat pe piața largă la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut. Persoanele cu dizabilități au împins ideea să se dezvolte. O problemă a fost ridicată în societate: astfel de cetățeni nu puteau ajunge la un service auto cu roata spartă. Și părăsirea vehiculului a fost problematică pentru ei.
Abia în 1987 tehnologia Ranflet a început să fie utilizată ca parte a configurației de bază Porshe. Astăzi aceste roți sunt disponibile pentru aproape toate modelele de segment premium. Unii producători vin cu propriile nume:
- RFT,
- ZP,
- RunOnFlat,
- Flat Run și altele.
Dacă decideți să cumpărați anvelope, ar trebui să cunoașteți etichetarea în prealabil.
Beneficii
Cel mai important beneficiu este siguranța sporită. Chiar și cu o scădere bruscă a presiunii în anvelope, forma rămâne, mașina nu merge brusc în lateral la viteză mare. Acest lucru face posibilă reducerea lentă a vitezei fără a crea o urgență pe drum.
Mulți sunt interesați de cât puteți conduce. De obicei distanța este de 50-100 km (în funcție de producător) fără a deteriora anvelopa. Această distanță este de obicei suficientă pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin de anvelope, chiar și într-o zonă nu foarte ocupată.
Anvelopele speciale Wound Flat reduc șansele tăierilor laterale. Acest lucru este adevărat dacă vehiculul este utilizat pentru conducerea în afara terenului, unde există o mare probabilitate de defecte datorate pietrelor ascuțite.
Un alt avantaj este posibilitatea de a alege o anvelopă nu numai cu pereți laterali întăriți, ci și cu un sistem de inele de susținere. Acesta este situat în jurul circumferinței discului, îngustează interiorul jantei și împiedică deformarea cauciucului. Cu un astfel de sistem, puteți conduce până la 320 km.
dezavantaje
Pentru mulți pasionați de mașini, un dezavantaj semnificativ este costul ridicat. Cu aceiași parametri, anvelopele fabricate folosind o tehnologie similară vor costa în medie cu 20% mai mult decât anvelopele convenționale. Pasionații de mașini spun că nu are sens să achiziționăm astfel de elemente pentru sezonul de iarnă, atunci când conducerea presupune viteze mici.
Dezavantajele includ complexitatea reparației. Astăzi, nu toate magazinele de anvelope sunt pregătite să abordeze RunFlat. Fără ajutorul specialiștilor, nu va fi posibil să scoateți și să instalați anvelopa. Mai ales de multe ori, apar probleme atunci când sunt necesare reparații în locuri îndepărtate de oraș.
Șoferii observă, de asemenea, particularitățile deprecierii. Deoarece cauciucul a crescut rigiditatea:
- o suprafață neuniformă se simte mai bine;
- șasiul primește mai multe lovituri;
- durata de viață a amortizoarelor scade mai repede.
Dacă citiți recenziile, puteți afla că produsele similare cântăresc mai mult decât cele standard. Acest lucru are un efect negativ nu numai asupra dinamicii, ci și asupra consumului de combustibil. Experții recomandă utilizarea rulării la distanță numai la mașinile echipate cu sisteme de monitorizare și stabilizare a presiunii în anvelope. Vor monitoriza integritatea anvelopelor vehiculului. Sistemul de stabilizare vă va permite să controlați mașina atunci când apare o gaură. Sistemul de monitorizare a presiunii poate arăta cât de mare este puncția, ce anvelopă este deteriorată.
Unele caracteristici
Dacă mașina continuă să se miște după dezumflarea anvelopei, este mai bine să o înlocuiți cu una nouă. Reparația este posibilă numai dacă se găsește o urmă a unei mici puncții, atunci când cauciucul nu este dezumflat. Cu toate acestea, după instalarea patch-ului, puterea produsului scade. Anvelopele marcate V / W / Y nu pot fi reparate în nici un caz.
După o puncție, viteza maximă admisă este de 80 km / h, iar viteza recomandată este de 50 km / h. Prin urmare, trebuie să fii pregătit pentru faptul că nu vei putea ajunge rapid la cel mai apropiat serviciu.
În configurația de bază, anvelope similare sunt instalate pe mașini:
- BMW,
- Mercedes-Benz,
- Se eschiva,
- Cadillac.
Diverse opțiuni de la producători
Producători renumiți:
- Michelin,
- Nokian,
- Continental,
- Pirelli,
- Kumho și alții.
În ciuda tehnologiei identice, anvelopele de la producători sunt diferite. Principalele diferențe sunt:
- prezența sau absența posibilității de a elimina problema;
- utilizarea cauciucului rezistent la căldură ca materie primă;
- introducerea inserțiilor poliuretanice.
Fiecare fabrică din exterior produce doar cauciuc cu denumirea proprie, dar produce și modele pentru diverse condiții: ZP presupune că, cu o astfel de roată, este posibil să se deplaseze cu viteze de până la 80 km / h timp de 80 km. ZP SR este un marcaj, datorită căruia este clar că după o deteriorare a anvelopei este posibil să vă deplasați cu o viteză de 32 km / h. Puteți parcurge aceeași distanță.
PAX presupune prezența unor discuri specializate în interiorul cărora există o jantă de susținere. Acesta din urmă este montat pe aproape toate vehiculele blindate moderne. Astăzi puteți cumpăra opțiuni de auto-medicare. Nu au amplificatoare laterale sau inele de susținere. Există un strat suplimentar de etanșant în interiorul zonei de rulare. Strânge rapid gaura, lăsând o pierdere de presiune.
Astfel, noile anvelope permit să nu luați roata de rezervă la călătoriile lungi, ceea ce crește semnificativ spațiul liber din portbagaj. De asemenea, nu este nevoie să înlocuiți în mod independent cauciucul cu unul nou. Cu toate acestea, astfel de modele nu sunt potrivite pentru toate mașinile; pot circula doar pe o distanță relativ mică la o viteză minimă.
