Una dintre cele mai eficiente metode pentru diagnosticarea unui motor este determinarea aspectului bujiilor. Culoarea izolatorului ceramic conic servește ca un indicator precis al performanței fiecărui cilindru. Când apare o anomalie în amestecul de combustibil, bujiile reacționează rapid schimbând culoarea izolatorului central al electrodului. Deci, din cauza deteriorării performanței motorului, culoarea fișei se poate schimba în câteva secunde.
Pentru a efectua această verificare, efectuați o călătorie de control cu mașina timp de 15 minute. În acest caz, mecanismul manual de control al amortizorului de aer nu este utilizat. După călătorie, lumânările sunt deșurubate și așezate conform cilindrilor la care au funcționat. Depunerile de carbon negru pe bujii indică anomalii în amestecul aer-combustibil datorate tobei de eșapament înfundate, aprinderii târzii, amestecului bogat de combustibil. Cu aceste defecțiuni ale motorului, toate lumânările au același aspect negru. Când una din cele patru lumânări devine neagră, atât o defecțiune a cilindrului corespunzător, cât și o defecțiune a fișei în sine, firul sau vârful său de înaltă tensiune pot fi detectate. Pentru o identificare mai exactă a cauzei, schimbați locurile de negru și oricare dintre lumânările curate și efectuați din nou o călătorie de control de 15 minute. Dacă, ca rezultat, lumânarea neagră s-a curățat, iar cea curată s-a înnegrit, aceasta înseamnă că există o defecțiune a cilindrului în care lumânările se înnegresc. Dacă o lumânare neagră rămâne neagră, dar una curată este curată, aceasta indică o defecțiune a lumânării negre. În loc să rearanjeze lumânările pe alocuri, acestea schimbă complet setul de lumânări într-unul bun cunoscut. Dacă rezultatele declanșării testului pe un nou set de bujii sunt similare, defecțiunea trebuie căutată în cilindru. Dacă al doilea set rămâne complet curat după călătorie, ștecherul negru din primul set este defect. În plus, defecțiunea ștecherului este resimțită de șocurile mașinii atunci când conduceți. Caracteristicile înnegririi izolatorului pe lumânări înseamnă, de asemenea, foarte mult. În caz de înnegrire unilaterală, atunci când o parte a izolatorului este neagră și cealaltă este ușoară, cauza fenomenului poate fi o potrivire cu scurgeri a uneia dintre supape, arderea supapei, lipirea tijei supapei în manșonul de ghidare, instalarea curelei de distribuție, încălcarea sistemului de evacuare. iar partea superioară a izolatorului și electrozii metalici au rămas curate, aceasta înseamnă că bujia nu se potrivește cu numărul de strălucire pentru acest motor. Ar trebui înlocuit cu unul mai fierbinte pentru acest număr. În schimb, o bujie albă orbitoare înseamnă că este prea fierbinte pe numărul de strălucire pentru acest motor.
