Camioanele KAMAZ sunt echipate cu două tipuri de cutii de viteze cu cinci trepte: convenționale, concepute pentru utilizare pe camioane cu basculantă; și cu un separator - pentru echiparea tractoarelor pe distanțe lungi care funcționează ca parte a trenurilor rutiere grele. Și dacă includerea pașilor în mecanismele de primul tip are loc, ca în majoritatea celorlalte dispozitive similare, atunci în al doilea caz există unele nuanțe.
Este necesar
Mașină KAMAZ cu cutie de viteze cu separator
Instrucțiuni
Pasul 1
Conducerea unui camion nu este mult mai dificilă decât conducerea unui autoturism. Dar, înainte de a porni și a te simți ca un profesionist adevărat, așează-te confortabil pe scaunul șoferului și apucă maneta schimbătorului de viteze cu mâna dreaptă. Agitați-l dintr-o parte în alta și simțiți că pentru a-l deplasa spre dvs., în poziția extremă stângă, trebuie să depuneți mai mult efort fizic în timp ce depășiți un segment scurt - aceasta este zona de angajare a primei etape și a reversului, care sunt rareori folosite. Încercați să porniți fără a porni motorul. Simțiți adâncimea cursei pârghiei și încercați să o puneți în memorie. O etapă care nu este pornită în timp ce pornește o mașină încărcată dintr-un loc poate „rupe” punctul de control.
Pasul 2
Acordați atenție manetei mici de pe partea laterală a mânerului manetei schimbătorului de viteze, cu ajutorul său se controlează divizorul transmisiei. Are doar două poziții: sus și jos. Numele unității vorbește de la sine. De fapt, împarte fiecare etapă a cutiei de viteze incluse în două: creând un mod de raport de transmisie mai mic și mai mare. Puteți să faceți clic pe caseta de selectare în orice moment când doriți, unitățile nu vor afecta acest lucru. Modul divizor este activat numai după decuplarea ambreiajului.
Pasul 3
Să încercăm să mutăm camionul de la locul său. Pornim motorul și creștem presiunea aerului din sistem la 7,5 atmosfere. Apoi mutăm steagul divizor în jos, apăsăm pedala ambreiajului și, deplasând maneta de viteză în jos, pornim a doua etapă (coborâtă) din cutia de viteze. Ne mișcăm ușor și, fără a scoate mâinile de pe pârghie, mutăm steagul divizor în poziția superioară.
Pasul 4
După ce formați motorul în timp ce conduceți 2200 rpm pe tahometru, opriți, literalmente pentru o clipă, ambreiajul și comutați la modul crescut al celei de-a doua viteze (caseta de selectare a fost mutată de dvs. mai devreme) și mutați imediat maneta divizorului la poziție inferioară.
Pasul 5
După accelerare, decuplați ambreiajul și deplasați maneta schimbătorului de viteze în sus, făcând trecerea la a treia etapă în modul divizor redus. Caseta de selectare - sus și așa mai departe, până când treceți la al cincilea mai sus.
