Scuterele moderne sunt echipate cu motoare destul de puternice capabile să ofere dispozitivului o viteză maximă de până la 80 km / h. Dar pentru a respecta condițiile legislației, producătorii limitează artificial viteza la nivelul de 50 km / h. Pentru a elimina aceste restricții artificiale, sunt suficiente cunoștințele și abilitățile de bază în domeniul proiectării și reparării scuterelor.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cel mai adesea, viteza maximă este limitată prin instalarea unei șaibe între obrajii variatorului. Această mașină de spălat împiedică ieșirea centurii variatorului pe raza exterioară. Uneori, în loc de o mașină de spălat, este instalată o placă specială pe partea laterală a instalației de greutăți. Pentru a scoate șaiba sau placa, scoateți capacul și rotorul ambreiajului. Șaiba este îndepărtată suficient de ușor. Pentru a scoate placa, este necesară demontarea și demontarea completă a variatorului. Concomitent cu această procedură, inspectați starea greutăților și a curelei variatoare. Înlocuiți-le pe cele uzate. În absența unei șaibe sau a unei plăci, rolul lor poate fi jucat de proeminența de pe bucșă. Instalați o bucșă nouă fără proeminență sau macinați proeminența și apoi șlefuiți suprafața.
Pasul 2
Dopurile instalate în conductele de evacuare sunt conice sau în formă de ramură, ceea ce reduce fluxul sistemului de evacuare. Eliminați acest delimitator. La îndepărtarea apendicelui, este necesară etanșarea suplimentară a găurii. În acest caz, utilizarea sudării electrice este nedorită. Adesea, două sisteme de limitare sunt instalate în sistemul de evacuare a scuterului. Pentru a localiza și a elimina al doilea restricție, dezasamblați sistemul de evacuare.
Pasul 3
Limitatorul de viteză al carburatorului sub formă de garnitură specială nu permite clapetei să crească complet. Pentru a elimina acest restrictor, scoateți capacul carburatorului. Există o variantă de instalare a unei supape de amortizare în camera de plutire, care limitează fluxul de combustibil în cameră. La îndepărtarea acestuia, va fi necesară cunoașterea dispozitivului carburatorului pentru a nu îndepărta nimic inutil.
Pasul 4
Un limitator electronic instalat în comutator. Îndepărtați mușcând firul albastru. Este dificil să îl eliminați în tehnica japoneză. Este mult mai ușor să instalați un comutator sport tuning fără limitator.
Pasul 5
Limitatori personalizați. În primul rând, există bucșe pe filtrul de aer care restricționează fluxul de aer. Trebuie eliminate. În al doilea rând, priza CPG a fost închisă pe jumătate. Demontarea acestui limitator este posibilă prin dezasamblarea completă a motorului și forarea geamului. Aceasta este o întreprindere complexă în care mijloacele nu justifică scopurile.
