Mergeți la serviciu și parcați în locul obișnuit, când dintr-o dată - ce este? Ai simțit cum bara de protecție a mașinii s-a zgâriat de-a lungul bordurii. Cred că este ghinion, examinând partea inferioară a barei de protecție, dar acum șase luni acest lucru nu s-ar fi putut întâmpla, noua mașină a fost parcată cu o margine la bordură. Încă ceva și puteți împărți bara de protecție. Arcurile suspensiei se lasă cel mai puternic în timpul perioadei de rulare, atunci când conduci la sarcină maximă și în momentul îmbătrânirii (după cinci ani), dar ai o mașină nouă - are șase luni, ce ar trebui să faci?
Necesar
- - un set de distanțieri (inserții) în funcție de marca automobilului
- - set de taste
- - garaj cu groapă
- - Jack
- - un prieten care va ajuta nu numai în cuvânt, ci și în faptă
Instrucțiuni
Pasul 1
Având o gardă la sol mare, sunt multe jeep-uri mari, SUV-uri și alte vehicule de elită. Desigur, la alegerea unei mașini, ați luat în considerare acest indicator, deoarece locuiți în Rusia. 15-16 cm standard este suficient. Dar, după cum puteți vedea, legile fizicii nu pot fi ocolite, arcurile suspensiei tind să se lase pe măsură ce mașina rulează și, cu cât kilometrajul este mai lung, cu atât se simte mai mult. Cel mai simplu mod de a crește garda la sol este de a monta roți mai mari. Dacă puneți roți cu o rază de 15 și 16 inci lângă ele, atunci cu aceeași înălțime și lățime a profilului, acestea vor fi cu până la cinci centimetri mai mari, dar garda la sol va crește cu doar jumătate - cu un centimetru. Trebuie să vă avertizez: deși această metodă pare atât de simplă, este probabil cea mai scumpă și nesigură. De vreme ce suspensia dvs. s-a lăsat și roata a intrat adânc în aripă, roata mai mare va merge și mai mult acolo, ceea ce va reduce cursa suspensiei și poate deteriora elementele caroseriei atunci când conduceți pe drumuri denivelate. Această opțiune nu este în mod clar potrivită și probabil ați ghicit deja că trebuie să rafinați suspensia.
Pasul 2
Puteți cheltui mulți bani, puteți cumpăra arcuri noi, puteți plăti specialiști pentru a le instala pentru dvs. și după șase luni totul este nou. Pentru ce? La urma urmei, există o metodă mai loială. Diferite companii au stăpânit mult timp producția de tot felul de distanțiere și inserții pentru elemente de suspensie. De obicei se vând separat, dar dacă aveți noroc, puteți achiziționa un set pentru suspensiile din față și din spate împreună cu elementele de fixare (șuruburi, piulițe, șaibe). Există multe opțiuni de proiectare, pentru fiecare marcă de mașină diferă în ceea ce privește locația găurilor de montare și dimensiunile de aterizare.
Pasul 3
În suspensia din față, garniturile sunt instalate între strut și cupa atașamentului său la corp. Pentru a face acest lucru, ridicați o parte a mașinii cu un cric și scoateți roata. Apoi deșurubăm suportul de pe cupă de pe corp, introducem insertul și instalăm suportul în poziție. Facem aceeași procedură cu contorul de pe cealaltă parte.
Pasul 4
Suspensia din spate folosește atât căptușeli instalate între corp și suportul amortizorului amortizorului, cât și distanțieri care sunt instalate între amortizor și brațul suspensiei. Dacă suspensia din spate este dependentă sau semi-independentă - o grindă rigidă pe care sunt fixate ambele roți din spate - atunci trebuie să fixați ambele părți cu un cric și să instalați simultan distanțieri pe ambele părți. Pentru aceasta ridicăm partea din spate a mașinii cu un cric și scoatem ambele roți, deșurubați suportul superior al amortizorului, dacă aveți căptușeli, sau cel inferior, dacă distanțierele. Suportul superior este aproximativ același cu stâlpul A, iar partea inferioară a șocului este asigurată cu un singur șurub. Distanțierii din locația inferioară au mai multe opțiuni pentru montarea amortizorului, intermediar - mediu și maxim - înalt. După instalarea distanțierelor, reinstalați roțile.
