Unele vehicule sunt echipate cu un turbocompresor pe motoarele cu ardere internă. Rolul său este de a forța aerul în cilindrii motorului, de a crește calitatea amestecului de ardere, ceea ce duce la o creștere a puterii. Turbina este un mecanism foarte instabil, deoarece funcționează la temperaturi foarte ridicate. O cauză comună a defectării turbinei este scăderea presiunii sistemului.
Necesar
Furtunuri, adaptoare și manometru
Instrucțiuni
Pasul 1
Determinați presiunea maximă a turbinei utilizând documentația producătorului. Dacă nu există informații, utilizați internetul și aflați de la producător valorile de presiune admise.
Pasul 2
În majoritatea cazurilor, presiunea poate fi măsurată din galeria de admisie. Concluziile despre acesta sunt închise cu dopuri speciale. Sau conectați furtunul la mamelonul de decolare a presiunii. Asigurați-vă că distribuitorul este conectat în aval de supapa de accelerație.
Pasul 3
Asigurați-vă că furtunul nu atinge părțile mobile ale motorului. Trageți furtunul în habitaclu și conectați-l la manometru.
Pasul 4
Porniți motorul. Încălziți motorul la temperatura optimă a lichidului de răcire. Luați-vă timp în timpul procesului de încălzire; motorul ar trebui să se încălzească treptat. Este recomandabil să încălziți fluidul la temperatura de funcționare din mers.
Pasul 5
Alegeți o porțiune uniformă de drum. Porniți motorul la 3000 rpm în treapta a 3-a sau a 4-a. Mențineți turația motorului astfel încât valoarea tahometrului să nu depășească 3000 rpm. Folosiți pedala de frână pentru a obține rezultatul.
Pasul 6
Apăsați pedala de combustibil până la capăt și verificați citirile manometrului. Dacă citirile de presiune diferă de documentație, reglați turbina sau contactați un centru specializat.
