Pompa în mașinile VAZ trebuie înlocuită dacă există scurgeri, precum și jocul rulmentului. La autovehiculele VAZ cu transmisie cu curea de distribuție, jocul mare în rulmentul pompei de lichid de răcire provoacă uzura curelei. Partea sa exterioară este mâncată de o rolă. Lichidul, care ajunge pe centură, îi provoacă, de asemenea, daune ireparabile.
Necesar
- - capacitate 7 litri;
- - un tub de etanșant;
- - soclu, capăt deschis și cheie cutie pentru 17;
- - cheie pentru 17;
- - cheie pentru 13;
- - pompă nouă cu garnitură și șuruburi;
- - dalta si ciocanul.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți-vă mașina pentru înlocuirea pompei. Asigurați-vă că ați golit sistemul de răcire a motorului. Pentru a fi sigur, scoateți terminalul negativ din baterie. Dacă nu intenționați să schimbați fluidul, trebuie să pregătiți un recipient în avans, al cărui volum este de cel puțin șapte litri. Recipientul trebuie să fie curat, astfel încât murdăria să nu pătrundă în lichid, care ulterior contaminează sistemul de răcire.
Pasul 2
Lăsați motorul să se răcească înainte de a scurge fluidul. Nu efectuați reparații la un motor fierbinte. Deschideți robinetul aragazului și apoi scurgeți apa din radiator. La autoturisme, începând cu VAZ-2108, trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune pentru a regla presiunea fluidului. Apoi înșurubați dopul în orificiul de pe radiator și scurgeți fluidul din blocul motor. Pentru aceasta, este prevăzută o gaură în bloc, un șurub de bronz cu un cap de 13 este înșurubat în el.
Pasul 3
Scoateți șuruburile care fixează capacul din plastic, care acționează ca un capac de protecție pentru unitatea de distribuție a gazului. Este imperativ să scoateți cureaua de distribuție, deoarece este cel care conduce pompa. Nu este nevoie să îl eliminați complet, cu excepția cazului în care este planificat să îl înlocuiți. Este suficient doar să slăbiți tensiunea curelei deșurubând piulița de pe rola de tensionare. Chiar mai bine, dacă eliminați videoclipul în timpul reparației, acesta nu va interfera.
Pasul 4
Scoateți cureaua din arborele cu came și puneți-o deoparte. Pompa este atașată la bloc cu trei șuruburi cu șaibe de blocare. Veți avea nevoie de chei deschise, chei cu soclu și chei cu inel pentru 10, deoarece fiecare șurub are nevoie de o abordare specială. Este convenabil să deșurubați un șurub cu un șurub de capăt, iar celălalt cu un capăt deschis. Acum cel mai dificil lucru pentru dvs. este să scoateți pompa de pe scaun.
Pasul 5
Luați o dalta cu vârf fin și un ciocan. Aplicați o serie de lovituri dure pe corpul pompei. Dălta trebuie instalată mai aproape de joncțiunea pompei și a blocului motor. Acum trebuie să pregătiți o nouă pompă și motor pentru instalare. Ștergeți cu atenție scaunul de pe bloc cu o perie metalică (doar nu prea aspră, pentru a nu lăsa caneluri pe metal). Apoi tratați cu o cârpă înmuiată în solvent și ștergeți-o. În mod ideal, ar trebui să tratați garnitura de sub pompă cu un material de etanșare. Dar dacă țineți cont de faptul că pompa este strâns presată în blocul motorului, acest lucru nu trebuie făcut.
Pasul 6
Instalați garnitura pe noua pompă. Bateți ușor carcasa pompei cu un ciocan de lemn și apăsați-o în scaun. Asigurați-vă că găurile de șuruburi se potrivesc. Dacă nu se potrivesc, atunci trebuie să rotiți carcasa pompei sau să o apăsați din nou. Strângeți șuruburile de montare și continuați să reinstalați cureaua de distribuție. Verificați, pentru orice eventualitate, coincidența tuturor semnelor de pe arborii motorului. Dacă ați tratat garnitura cu un material de etanșare, nu turnați imediat lichid în sistem. Este nevoie de timp pentru ca etanșantul să devină operațional. Și dacă nu este procesat, puteți completa lichidul. Mașina este pregătită pentru orice călătorie.
