Statisticile arată că o proporție semnificativă a defecțiunilor motorului diesel apar în sistemele de alimentare cu combustibil. Cel mai mare cost este repararea pompei de combustibil de înaltă presiune, care furnizează combustibil injectoarelor. Pentru a reduce riscul de defectare a pompei de combustibil, este necesară reglarea corectă și în timp util a acestui dispozitiv.
Necesar
Stand de testare
Instrucțiuni
Pasul 1
Instalați pompa de combustibil pregătită pentru reglare pe bancă, verificați nivelul uleiului în carcasa și regulatorul pompei. Adăugați ulei dacă este necesar. Rotiți arborele de antrenare cu mâna pentru a vă asigura că nu este lipit sau lipit. Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
Pasul 2
Rulați pompa de combustibil în modul următor: mai întâi, fără injectoare, alimentând complet combustibil (15 minute); apoi cu injectoare la viteza nominală (30 minute). Pentru a asigura o alimentare uniformă cu combustibil, setați clemele primului element de pompă la o distanță de 50 mm de aripa pompei și fixați clemele rămase la fiecare 40 mm.
Pasul 3
Când alergați, verificați etanșeitatea articulațiilor și, de asemenea, verificați dacă există încălzire locală, lovituri străine și alte defecte. La sfârșitul spargerii, schimbați uleiul din regulator și carcasa pompei.
Pasul 4
Reglați unghiul de la începutul livrării combustibilului. Deconectați liniile de presiune joasă și înaltă de la pompă. Înlocuiți supapa de bypass cu o sarcină de proces și conectați un furtun de înaltă presiune la intrarea capului pompei. Înșurubați tuburi flexibile pe armăturile secțiunilor pompei, ale căror capete libere sunt introduse în prizele suportului.
Pasul 5
Aplicați combustibil de înaltă presiune pe capul pompei și rotiți încet arborele de acționare cu un buton. Găsiți unghiul de la începutul alimentării folosind diviziunile de pe discul gradat. Raftul pompei trebuie să fie în poziția „flux pornit”. Determinați unghiurile de livrare a combustibilului pentru restul secțiunilor în același mod. Comparați datele obținute cu valorile tabelului și reglați, dacă este necesar.
Pasul 6
Reglați cursa feroviară. Setați cursa furcii corectorului astfel încât capătul său să iasă deasupra planului frontal al furcii cu cel mult 15 mm. Măsurați mișcarea raftului cu un etrier vernier de la planul de împerechere al pompei de combustibil la orice clemă a raftului.
Pasul 7
Reglați regulatorul. Cu suportul pornit, asigurați-vă că nu există lovituri în regulator și pompă. Modificând viteza arborelui, verificați dacă greutățile ating corpul regulatorului. Setați viteza regulatorului schimbând numărul de butucuri sub capul șurubului de restricție.
Pasul 8
Reglați alimentarea cu combustibil nominală. Porniți suportul și lăsați-l să ruleze timp de aproximativ 20 de minute. Efectuați reglarea cu avansul pornit la viteza nominală a arborelui.
Pasul 9
Reglați unghiul de pornire și alternanța injecției de combustibil. Pentru aceasta, se utilizează un dispozitiv stroboscopic, al cărui principiu de funcționare este descris în manualul atașat suportului.
Pasul 10
Acum verificați și, dacă este necesar, reglați alimentarea ciclică cu combustibil. Diferența de capacitate între secțiunile pompei nu trebuie să depășească 3%.
