O puncție a unei roți se întâmplă întotdeauna în mod neașteptat și, de regulă, în cel mai nepotrivit moment. În cazuri deosebit de severe, există mai multe dintre ele. Merită o plimbare rapidă cu mașina de-a lungul străzii unui sat din mediul rural, unde locuitorii varsă cenușă de pe sobe împreună cu cuie carbonizate pe drum iarna, iar vizita la un atelier de anvelope nu poate fi evitată.
Necesar
- - jack,
- - baros,
- - monturi - buc.,
- - o cheie pentru piulițe de roată de 27 mm,
- - cameră de rezervă.
Instrucțiuni
Pasul 1
O mașină cu cauciuc uzat și bandă de rulare sfărâmată este asemănătoare cu o mașină de recoltat unghii. Ea ridică toate obiectele ascuțite împrăștiate de-a lungul drumului. Și dacă ghinionul îl urmărește pe un automobilist, atunci într-o singură călătorie va putea să nu pună una, ci două, sau chiar trei roți. Deși rare, există astfel de cazuri.
Pasul 2
Conducerea incontestabilă în curățarea drumului de obiecte ascuțite aparține camioanelor noastre KAMAZ. Șoferii care lucrează pentru ei nu încetează să mai fie uimiți: și de îndată ce designerii de la Naberezhnye Chelny au reușit să stabilească distanța dintre punțile din spate cu o precizie atât de mare încât niciun singur zbor nu este complet fără perforări în anvelopă și continuând călătoria de afaceri într-un camion fără câteva camere de rezervă este considerată faptă nesăbuită. Folosind roata pentru acest vehicul greu ca exemplu, veți învăța cum să reparați orice roată.
Pasul 3
Probabil, uzinele auto au dezvăluit în timp trăsătura caracteristică a vehiculelor KAMAZ de a nu lăsa cuie și alte obiecte ascuțite după ce au condus de-a lungul drumului, altfel este dificil de explicat de ce jantele lor au fost făcute cu un diametru ceva mai mic, ceea ce a facilitat mult de șoferi la repararea anvelopelor, care este după cum urmează:
- puneți un cric și ridicați o parte a podului, - folosind o cheie „balon” de 27 mm, deșurubați cele cinci piulițe ale roții de pe butuc, - bătând cu un ciocan pe pene distanțier, scoateți-le din știfturi;
- deșurubați bobina de la supapa camerei, - după sângerarea presiunii reziduale din anvelopă, un inel de fixare este depus pe disc folosind un ciocan, - folosind bare de ridicare, scoateți încuietoarea sub formă de inel despicat, - demontați anvelopa, - scoateți flipperul și tubul din anvelopă,
- găsiți și scoateți obiectul care a perforat roata;
- introduceți întregul tub în anvelopă și puneți-l pe disc;
- puneți inelul de fixare deasupra anvelopei și instalați dispozitivul de blocare pe disc.
Pasul 4
Instalați roata asamblată și fixați-o pe butuc, puneți vârful furtunului de pompare pe supapa camerei, apoi se injectează aer în anvelopă până când presiunea atinge 6,5 atmosfere.
