De mulți ani, motoarele cu injecție de combustibil au fost instalate pe mașinile VAZ. În această perioadă de timp, mai multe sisteme de control au fost înlocuite, au fost dezvoltate noi programe. Aceste motoare au nevoie de verificări periodice.
Instrucțiuni
Pasul 1
Acordați atenție defectelor tipice, cum ar fi scufundări, scuturări, scuturări în timpul accelerării. În majoritatea cazurilor, lampa de avertizare de pe tabloul de bord nu se aprinde. Începeți depanarea verificând bujiile. Problema poate fi tocmai în ele. Pot fi „uciși” într-un timp scurt de benzină slabă. Înlocuiți-le dacă este necesar.
Pasul 2
Dacă, după înlocuirea bujiilor, defecțiunea rămâne, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere. Dacă aveți un motor cu opt supape, atunci puteți găsi acest modul în partea din față, în partea de jos a blocului de cilindri. Dacă motorul are șaisprezece supape, atunci puteți vedea modulul de sus pe capul blocului. Veți avea nevoie de un tester motor pentru a efectua diagnostice. Cu ajutorul acestuia, puteți lua caracteristicile tensiunii secundare și puteți calcula defecțiunile modulului. Dacă nu este posibil să utilizați acest dispozitiv, înlocuiți pur și simplu unitățile suspectate cu unele cunoscute care pot fi reparate.
Pasul 3
Există, de asemenea, un alt defect comun - viteza de ralanti plutitoare. În acest caz, acul pentru tahometru va merge în intervalul 850-1200 rpm. Lampa de control poate fi, de asemenea, stinsă. Motivul este senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Se află pe țeavă. Senzori de bună calitate sunt instalați pe cele mai noi mărci de mașini VAZ. Totuși, ei pot da greș.
Pasul 4
Este obișnuit să porniți motorul cu injecție fără a apăsa pedala de gaz. Cu toate acestea, dacă mașina dvs. nu pornește așa, atunci trebuie să căutați cauza. Cel mai adesea, este de vină regulatorul de ralanti. Acesta este situat pe conducta de accelerație de lângă DPDZ. Spălați bine regulatorul cu curățatorul carburatorului înainte de a-l schimba. Dacă defectul rămâne, înlocuiți senzorul. Pe piață, puteți achiziționa un regulator de ralanti la nivel național și importat. Modelele importate sunt cam de două ori mai scumpe decât cele domestice.
