Având în vedere calitatea combustibilului rusesc vândut la benzinării, înlocuirea la timp a filtrului de combustibil al unei mașini este o necesitate. Cu toate acestea, în mașinile străine moderne nu este întotdeauna posibil să se găsească „din mers” acest element important al sistemului de alimentare cu combustibil.
Se recomandă schimbarea filtrului de combustibil cel puțin după 10 mii de kilometri sau după un an de funcționare (așa cum este indicat în manualul Lanos). Cu toate acestea, necesitatea înlocuirii poate apărea mai devreme; de exemplu, dacă reparați sistemul de alimentare cu combustibil sau sunteți „norocos” să realimentați la o benzinărie discutabilă. În plus, proprietarii de mașini cu experiență, ținând cont de realitatea rusească în ceea ce privește calitatea benzinei, recomandă schimbarea completă a filtrului după 5-6 mii de kilometri. „Simptomele” obișnuite care indică necesitatea înlocuirii filtrului se manifestă sub formă de smucituri la părăsirea locului sau o pierdere de putere atunci când se încearcă să se dea brusc gaz.
Cum se alege un filtru de combustibil
Este demn de remarcat faptul că o mulțime de falsuri au apărut recent; filtrul este un element foarte popular. Prin urmare, este recomandabil să achiziționați produse de la producători cunoscuți, cum ar fi, de exemplu, Motorcraft, Fram, ACDelco, Bosh, GM, Chempion, Genuine. Ambalajul producătorilor verificați trebuie să aibă o hologramă. Costul, în funcție de compania producătoare, poate varia de la 132 de ruble (DJ coreean) la 882 de ruble (Genuine).
Înlocuirea filtrului de combustibil în Lanos
Filtrul este amplasat în compartimentul motorului, lângă amplificatorul de frână cu vid. Primul lucru de făcut este să reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru aceasta, opriți motorul, opriți contactul și deconectați terminalul negativ de la bateria de stocare. Acum trebuie să deschideți capacul cutiei de siguranțe; trebuie să găsiți releul numărul 30 și să îl scoateți. Ca urmare, pompa de combustibil va fi deconectată de la sursa de alimentare. Conectați bateria, porniți motorul și așteptați până când se oprește singur (nu va dura mai mult de 3-8 minute în timp). Apoi puteți opri contactul și deconectați din nou „minus” de la baterie. Dacă mașina dvs. a fost parcată mult timp - 3-4 ore, atunci operațiunea de reducere a presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil poate fi omisă; oricum va scădea la zero.
În pasul următor, strângeți clemele filtrului pentru a deconecta conducta de retur a combustibilului. Faceți același lucru cu conducta de admisie (este situată pe partea opusă a filtrului). Apoi, cu un anumit efort, scoateți filtrul. Când instalați un element nou, asigurați-vă că săgeata de pe corp coincide cu direcția de deplasare a combustibilului. Apoi porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri de benzină la îmbinările conductelor de combustibil și ale filtrului.
