Când sună lovituri puternice sub capotă atunci când conduci în afara terenului și umflături, este timpul să te gândești să înlocuiești rulmentul de susținere a stâlpului pe „primele zece” preferate. Întrucât veți face reparațiile singur, aveți nevoie doar de o modalitate de a înlocui rulmentul de susținere, care nu necesită ajustarea obligatorie a unghiurilor de aliniere a roților (alinierea camber).
Reparați pas cu pas
1. Primul pas este să deconectați capătul tijei de legătură de la articulația tijei. Pentru a face acest lucru, scoateți roata din față din partea lagărului de susținere care urmează să fie înlocuită folosind o cheie standard (sau un buton cu cap „17”) și un cric. Sprijiniți vehiculul în siguranță pe un suport fabricat din fabrică (nu folosiți niciodată un cric în acest scop).
2. Rotiți volanul în direcția opusă la capătul tijei de legătură scoase. Utilizați cleștele pentru a îndoi și scoateți știftul de fixare care fixează piulița care leagă vârful de articulația de direcție.
3. Apoi, folosind o cheie cheie pe „19”, deșurubați parțial piulița care fixează știftul cu bile de la capătul exterior al tijei de direcție. Introduceți o paletă de montare între articulația de direcție și vârful exterior, strângeți vârful de la articulație și lovind capătul articulației cu un ciocan, trageți știftul articulației sferice din articulație. Deșurubați piulița de fixare a știftului cu bile și glisați știftul din orificiu.
4. Folosind o cheie cu cheie sau un cap „13”, slăbiți șurubul de strângere al conexiunii terminale a clapetei exterioare și utilizați o șurubelniță cu fante pentru a elibera canelura conexiunii terminale a clapetei.
5. Ținând tija de reglare cu o cheie pe „22” de hexagon, deșurubați vârful exterior rotind-o în sensul acelor de ceasornic și scoateți-o.
6. Deconectați articulația sferică de la articulația de direcție deșurubând cele două șuruburi care fixează articulația sferică de articulația de direcție cu o cheie „17”. Apoi, folosind un spudger de montare, deplasați brațul de suspensie împreună cu articulația sferică departe de articulația de direcție.
7. Deșurubați capul de pe „30” piulița rulmentului butucului frontal de pe partea rulmentului de susținere care trebuie demontat. Așezați o cârpă sub capacul articulației CV pentru a preveni deteriorarea capacului elementelor de suspensie din față. Mutați articulația de direcție cu tija în lateral și scoateți tija carcasei articulației CV din butuc. Așezați unitatea pe acoladă.
8. Folosind o cheie cheie pe „17”, deșurubați cele două șuruburi care fixează plăcuțele de ghidare de articulația de direcție și scoateți ansamblul de ghidare a plăcuței cu suportul și plăcuțele de pe discul de frână. Legați-l cu un cablu de găurile din pasajul roții pentru a preveni tensiunea excesivă pe furtunul de frână.
9. Folosind o cheie cheie sau un cap înalt pe „7” deșurubați cei doi știfturi de ghidare și scoateți discul de frână. Dacă este dificil, bateți discul cu un ciocan. Apoi, cu o cheie "10", deșurubați cele trei șuruburi care fixează scutul discului de frână la articulația de direcție și scoateți scutul discului de frână.
10. Folosind o cheie „22”, slăbiți piulița tijei tijei, păstrând tija de la rotire cu un hexagon „6”. Folosind un cap sau o cheie pe „13”, deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul strutului de corp și scoateți strutul împreună cu ansamblul articulației direcției.
11. Instalați pe arc două legături diametral opuse una cu cealaltă, astfel încât să se cupleze la trei rotații ale arcului. Rotiți șuruburile de fixare uniform pentru a comprima arcul.
12. După ce arcul încetează să mai apese pe cupa de sprijin, deșurubați piulița tijei tijei. Scoateți opritorul de deplasare a rulmentului lagărului de susținere, apoi lagărului de sprijin în sine. Instalați tija cu un nou lagăr de împingere, efectuând toate operațiunile în ordine inversă.
Sfaturi utile
Înainte de a îndepărta vârful exterior al tirantei cu un marker, marcați poziția acestuia în raport cu tija de reglare sau numărați numărul de rotații atunci când deșurubați vârful. Acest lucru este necesar, astfel încât la instalarea unui vârf nou, lungimea tijei de legătură să rămână aceeași, ceea ce ar permite unghiul degetului roții să fie menținut aproximativ.
În niciun caz nu deșurubați complet piulița tijei tijei până când nu ați instalat legăturile pe arcuri și nu v-ați asigurat că fixează bine arcul. În caz contrar, arcul arunca asupra ta și poate provoca vătămări grave.
