Etrierul este una dintre principalele părți ale sistemului de frânare al unei mașini, prin urmare viața și sănătatea dvs. depind în mare măsură de funcționalitatea sa. Pentru a preveni apariția defecțiunilor etrierului, verificați periodic, cel puțin o dată pe lună, starea bucșelor etrierului și etanșeitatea conexiunii cu furtunul de frână.
Necesar
- - asistent;
- - calci roti;
- - cheie sau buton rotativ standard cu capul pe „17”, sau o cheie-cruce pe „17”;
- - cric;
- - posturi de sprijin;
- - tasta pentru „15”;
- - cheie speciala pentru "10" pentru conducte de frana;
- - capac de cauciuc pentru conducta de frână;
- - clește;
- - cheie cheie pentru "13";
- - tasta „17”;
- - capul "Torx E-14";
- - lichid de frână;
- - șurubelniță cu fante;
- - cheie sau cap pe "8";
- - capacitate (sticla).
Instrucțiuni
Pasul 1
Cuplați mașina în prima treaptă și ridicați maneta frânei de mână cât de mult puteți. Așezați roți sub roți. Slăbiți șuruburile roții din față folosind o cheie standard sau o cheie cu capul "17" sau o cheie transversală la "17". Ridicați roata care trebuie scoasă. Deșurubați complet șuruburile roții și scoateți roata. Așezați mașina pe suporturile de susținere.
Pasul 2
Întoarceți volanul până la latura în care este demontată etrierul. Scoateți cuplajul furtunului de frână de pe suportul tijei. Ținând capătul superior al furtunului cu o cheie de "15", cu o cheie specială de "10" pentru conductele de frână, deșurubați uniunea conductei de frână. Trageți capătul furtunului din orificiul suportului corpului. Așezați un capac de cauciuc pe conducta de frână pentru a evita scurgerile de lichid de frână. Folosind o cheie pe „15”, deșurubați vârful inferior al furtunului de frână din cilindru și scoateți furtunul.
Pasul 3
Cu ajutorul cleștelor, îndoiți marginile plăcii de blocare a șurubului de montare a cilindrului la știftul de ghidare inferior al etrierului. Folosind o cheie cheie "13" deșurubați șurubul în timp ce țineți știftul de ghidare cu o cheie "17". Trageți șurubul cu placa de blocare.
Pasul 4
Acum, folosind o cheie cu cheie de "13", deșurubați șurubul care fixează cilindrul de știftul superior de ghidare, păstrând știftul să nu se întoarcă în spatele hexagonului cu o cheie de "17" și scoateți ansamblul etrierului cu cilindrul. Folosind capul "Torx E-14", deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul de etrier și scoateți cilindrul din etrier. Instalați noul etrier în ordine inversă.
Pasul 5
Deoarece etanșeitatea sistemului de frânare a fost rupt în timpul înlocuirii etrierului, este necesar să sângerați frânele. Sistemul de frânare VAZ-2112 este realizat sub forma a două circuite. Primul circuit include frânele pentru roțile din spate față și dreapta spate. Al doilea circuit este frânele roților din spate dreapta față și stânga. Dacă ați schimbat etrierele de pe ambele roți din față, atunci purgați întregul sistem de frânare. Rețineți că puteți efectua această operație numai cu un asistent.
Pasul 6
Vă veți familiariza cu sângerarea sistemului de frânare folosind exemplul primului circuit (roțile din spate față și dreapta spate). Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul sistemului de frână hidraulic și completați dacă este necesar. Ridicați partea din spate a mașinii cu cricuri sau folosiți un lift.
Pasul 7
Introduceți o șurubelniță cu fante între pârghie și arcul lamelar al regulatorului de presiune a frânei spate, fixând pistonul regulatorului în poziția încastrată. Curățați purjatorul frânei roții din spate dreapta de murdărie și scoateți capacul de protecție din acesta.
Pasul 8
Folosiți o cheie cheie sau un cap "8" pentru a slăbi uniunea de sângerare. Puneți un furtun pe garnitură și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient (de exemplu, o sticlă) parțial umplut cu lichid de frână. Rugați asistentul să apese pedala de frână de 4-5 ori cât va merge și țineți-l apăsat.
Pasul 9
Folosind cheia „8”, deșurubați uniunea de sângerare cu încă 1/2 - 3/4 tura. În acest caz, lichidul cu bule de aer va curge din furtun. De îndată ce lichidul de frână nu mai curge din furtun, înșurubați racordul de purjare și spuneți asistentului să elibereze pedala de frână. Repetați pașii 8-9 până când nu mai apar bule de aer în fluidul care iese din furtun. După aceea, scoateți furtunul, ștergeți mamelonul de sângerare și puneți un capac de protecție pe el.
Pasul 10
Pompați roata din față stângă în același mod.
