În verile toride, adesea apar situații când motorul unei mașini se supraîncălzește. În viitor, acest lucru poate duce la defectarea componentelor importante ale mașinii. Dacă motorul este supraîncălzit, nu trebuie să mergeți imediat la un service auto. Puteți înțelege de ce această situație s-a întâmplat singură.
Instrucțiuni
Pasul 1
Primul motiv este că nu există suficient antigel în sistemul de răcire. Aceasta înseamnă că s-au format undeva microfisuri, de unde curge lichidul. Dacă ați întâlnit deja o reparație auto, atunci este ușor să găsiți o scurgere. După o perioadă lungă de inactivitate, un loc umed sub mașină poate indica o scurgere de țeavă sau radiator. Dacă nu ați reușit să găsiți o scurgere afară, atunci trebuie să contactați imediat un service auto, deoarece există o mare probabilitate ca lichidul de răcire să pătrundă în motorul însuși, în ulei sau în cilindri. Acest lucru poate duce la ciocan cu apă și alte consecințe ireversibile.
Pasul 2
Al doilea motiv este problema din ventilator. Dacă aparatul dvs. are un ventilator „forțat”, vă recomandăm să verificați tensiunea curelei. Slăbirea are un efect rău de răcire. Dacă există un senzor de temperatură în ventilator, atunci putem presupune că există o problemă cu senzorul în sine. Uitați-vă dacă radiatorul este curat, șoferii uită adesea să-l spele și între timp murdăria nu conduce bine căldura și joacă un rol negativ în răcirea unităților motorului. Dacă ați spălat radiatorul și motorul încă fierbe, atunci înlocuiți vechiul radiator.
Pasul 3
Al treilea motiv este defectarea termostatului. În timp, părțile sale interne încetează să mai fie elastice și, ca urmare, termostatul „acționează” antigelul într-un cerc mic (ceea ce duce la supraîncălzirea motorului) sau într-un cerc mare (ceea ce duce la încălzirea problematică a mașină iarna). Blocajele de trafic, frânarea constantă la semafoare pot duce, de asemenea, la supraîncălzirea motorului din cauza fluxului de aer insuficient.
Pasul 4
Al patrulea motiv - motorul poate fierbe dacă explozia supapei de evacuare. În acest caz, gazele fierbinți intră în motor și îl încălzesc până la temperatura maximă. O supapă de ieșire de rupere poate fi identificată prin săgeata senzorului, care se ridică la semnul roșu.
