Unul dintre dezavantajele unui motor diesel este dificil de pornit iarna. De obicei, problema rezidă în combustibil de calitate slabă sau bujii incandescente defecte. În acest din urmă caz, puteți efectua un control independent fără a recurge la serviciile unui service auto.
Funcția bujiei incandescente este de a atinge temperatura de autoaprindere a combustibilului, deoarece compresia singură nu va porni un motor rece. Structural, lumânarea este formată dintr-un corp, un miez cu o înfășurare la care se aplică tensiune. Dacă este absentă, atunci lumânarea nu se încălzește, combustibilul nu se aprinde. Puteți verifica funcționarea sistemului de autoaprindere a combustibilului direct pe motor sau deșurubând bujiile.
Verificarea motorului
Motorul diesel poate fi pornit după ce lampa de control de pe panou se stinge. Dacă motorul încă nu pornește, verificați mai întâi alimentarea cu tensiune. Pentru a face acest lucru, conectați orice bec care va juca rolul unui dispozitiv de control la „masa” și bujia incandescentă a celui de-al patrulea cilindru. Porniți contactul (dar nu îl țineți în această poziție mai mult de 15 secunde). Dacă lumina este stinsă, verificați cablajul. Pentru a verifica performanța lumânărilor, conectați lumina de testare la "plus" a bateriei și al doilea contact la fiecare lumânare separat, după ce ați scos anterior firele de pe ele. Strălucirea becului indică funcționarea bujiei incandescente.
Pentru a verifica modul în care funcționează sistemul de control, aveți nevoie de un voltmetru. Ar trebui să fie conectat cu o sondă la „masă”, cu cealaltă - la magistrala de alimentare a bujiei. Cu contactul pornit, în primele 10 secunde, dispozitivul va afișa tensiunea bateriei (temperatura ambiantă + 20 ° C), care va scădea treptat la jumătate. Această valoare trebuie păstrată timp de aproximativ 10 minute după pornirea motorului diesel. Dacă algoritmul citirilor voltmetrului este diferit, trebuie să inspectați părțile sistemului de control.
Un alt factor care afectează calitatea lumânării este puterea curentului consumat. Pentru a afla acest moment, aveți nevoie de un ampermetru. Deconectați firul de alimentare de la lumânare și conectați-l la polul pozitiv al ampermetrului. Conectați contactul său negativ la lumânarea însăși (contact pozitiv). Porniți contactul și priviți citirile dispozitivului. Partea principală a sistemelor de preîncălzire (motor cu 4 cilindri) este proiectată pentru 48A (12A din fiecare „lumânare”). Dacă ampermetrul prezintă o valoare mai mică, atunci una sau mai multe lumânări sunt defecte.
Verificarea lumânărilor inversate
Scoateți toate dopurile și instalați-le pe șina comună cu capetele orientate în sus. Conectați corpurile elementelor scoase cu un fir gros și conectați-l la masă. Cu contactul pornit, înfășurarea de pe miez se va încălzi, lumânările se vor aprinde. Dacă unul dintre ele „arde” mai slab decât celelalte, atunci acesta trebuie înlocuit. Puteți pur și simplu să inspectați lumânările - un miez ars indică o funcționare deficitară a duzei.
