Când, când circulați cu o viteză mai mare de 30 km / h, se aude un „urlet” sau „zumzet” din partea laterală a punții spate a unei mașini VAZ (clasice), atunci este timpul să verificați cutia de viteze din spate. Acest lucru se întâmplă atunci când se stabilește un decalaj inacceptabil între elementele perechii principale. Cel mai bine este să nu vă verificați și să vă reparați, ci să îl încredințați specialiștilor.
Necesar
- - cheie pentru 13;
- - cheia 19;
- - recipient pentru ulei;
- - oxid de plumb;
- - un suport de reglare.
Instrucțiuni
Pasul 1
Așezați vehiculul pe un lift sau pe un șanț de vizionare. În acest din urmă caz, fixați roțile din față cu pantofi de oprire.
Pasul 2
Luați cheia 13 și deconectați cardanul de la cutia de viteze din spate. Piulițele sunt de unică folosință, deci ar trebui înlocuite cu altele noi în timpul asamblării.
Pasul 3
Luați un recipient (3 l) și o cheie 19. Deșurubați dopul cutiei de viteze și scurgeți uleiul.
Pasul 4
Agățați roțile din spate de un cric sau ridicați. Scoate-le. Trageți arborii axului pe ambele părți.
Pasul 5
Luați o cheie 13 și deșurubați șuruburile care atașează cutia de viteze la "ciorap" (carcasa punții spate). Este relativ greu, așa că fii atent.
Pasul 6
Fixați cutia de viteze pe un banc de lucru și inspectați punctul de conectare dintre părțile perechii principale. Cu alte cuvinte, punctele de contact dintre ele în direcția înainte și înapoi. Ar trebui să fie strict la mijloc.
Pasul 7
Reduceți grosimea inelului de reglare dacă petele sunt deasupra poziției de mijloc și măriți grosimea atunci când se află sub.
Pasul 8
Instalați cutia de viteze a punții spate pe suport și verificați calitatea angrenării. Pentru a face acest lucru, ungeți mai întâi suprafața de lucru a dinților dințelor principale cu oxid de plumb cu un strat subțire.
Pasul 9
Porniți suportul și, folosind pârghiile, frânați arborii axului astfel încât să rămână o urmă de cuplare pe dinți. Opriți suportul și rulați-l în direcția opusă și încetiniți în același mod ca în primul caz pentru a obține „pete” pe cealaltă parte.
Pasul 10
Opriți și opriți mașina și inspectați suprafețele dinților. Când este cuplat corect, reglarea este completă. În caz contrar, este necesară demontarea cutiei de viteze.
Pasul 11
La reasamblare, repetați preîncărcarea rulmenților cu role de pinion în timp ce verificați cuplul. Preîncărcați rulmenții cu role ale cutiei diferențiale și reglați jocul lateral al roților dințate finale.
