Scurgerea uleiului de motor de sub garnitura de ulei din capacul frontal al motorului lovește cureaua alternatorului și este pulverizată în tot compartimentul motorului. Intrând în diferite locuri, uleiul distruge integritatea cauciucului din care sunt fabricate centura, conductele de apă și alte părți.
Necesar
- - chei de 10 mm - 2 buc.,
- - o șurubelniță obișnuită cu un slot drept,
- - șurubelniță creț,
- - cheie cu clichet,
- - un ciocan,
- - mentor.
- - extragere universală.
Instrucțiuni
Pasul 1
În ciuda inaccesibilității garniturii de ulei a arborelui cotit față, acesta poate fi schimbat fără a scoate motorul. Procedura de înlocuire a acestei piese nu este considerată dificilă, dar va necesita puțin timp de la proprietar și dezasamblarea suplimentară a părții din față a mașinii pentru a avea acces la fulia arborelui cotit, sub care se află garnitura de etanșare.
Pasul 2
În etapa pregătitoare, antigelul este golit de la motor, apoi grila frontală și radiatorul sistemului de răcire sunt îndepărtate.
Pasul 3
Apoi, este necesar să scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și să asigurați motorul să nu se rotească prin blocarea volantului.
Pasul 4
După finalizarea întregii liste de lucrări pregătitoare, deșurubați șurubul care fixează scripetele din față la arborele cotit al motorului cu o cheie cu clichet.
Pasul 5
După scoaterea șurubului, scripetele din față este îndepărtat folosind un extragător universal.
Pasul 6
Apoi, cu o șurubelniță sau alt instrument adecvat, garnitura de ulei este îndepărtată de pe capacul frontal și se instalează una nouă.
Pasul 7
Cu ajutorul unei mandrine și a unui ciocan, noua garnitură de ulei este supărată de-a lungul adâncimii canelurii din capacul frontal.
Pasul 8
Instalarea fuliei și toate etapele ulterioare se efectuează în ordine inversă.
Pasul 9
După asamblarea automobilului și umplerea cu antigel, efectuați un test de pornire a motorului pentru a vă asigura că nu există scurgeri de ulei de motor.
