Durata de viață a oricărei piese care face parte din configurația generală a vehiculului este proiectată pentru o anumită perioadă de funcționare. Și după o perioadă de timp sau depășirea kilometrajului parcurs, partea trebuie să eșueze, după ce și-a îndeplinit data scadentă și, uneori, chiar mai devreme.
Necesar
- - cheie pentru clichetul frontal al motorului,
- - un set de unelte de lăcătuș,
- - derivarea lemnului,
- - un ciocan,
- - un nou sigiliu.
Instrucțiuni
Pasul 1
Scurgerea de ulei de sub garnitura de ulei a fuliei arborelui cotit din față indică o defecțiune a acesteia și, pentru a preveni defectarea motorului, ceea ce este inevitabil în cazul unei scăderi a nivelului de ulei de motor, garnitura defectă trebuie înlocuită cât mai curând posibil.
Pasul 2
Pentru a elimina defecțiunea pentru a facilita accesul la garnitura de etanșare, antigelul este golit de pe mașină, grila decorativă și radiatorul sistemului de răcire a motorului în sine sunt demontate, apoi clichetul este deșurubat și scripetele din față este îndepărtat (nu uitați să scoateți cureaua alternatorului înainte de aceasta).
Pasul 3
După îndepărtarea piesei uzate, se instalează o nouă garnitură de ulei, care este supărată pe scaun cu un ciocan printr-o prelungire din lemn. După verificarea faptului că noua procedură de instalare a piesei este reușită, instalați scripetele din față pe arborele cotit al motorului, aliniind fanta din butucul scripetei cu cheia de siguranță a arborelui cotit.
Pasul 4
Toate etapele suplimentare pentru asamblarea motorului sunt efectuate în ordine inversă.
