Motorul mașinii este inima sa. Dar pentru o funcționare corectă a acesteia, este necesară o interacțiune bine coordonată a mai multor factori. Una dintre principalele este sistemul de aprindere. Setarea corectă face posibilă utilizarea puterii mașinii la întregul său potențial. Prin urmare, principalul lucru este să opriți posibilele probleme ale acestuia în timp, în special pentru mecanismul de contact din distribuitorul de aprindere. Eșecul unui condensator este un caz destul de rar, dar pe drum trebuie să fii pregătit pentru orice surpriză.
Necesar
- - lampă portabilă;
- - ohmmetru
Instrucțiuni
Pasul 1
Luați o lampă portabilă, aceasta va ajuta la verificarea defectării condensatorului la masă. Deconectați firul condensatorului și firul bobinei de aprindere de la terminalul întrerupătorului și conectați lampa portabilă. Condensatorul este defect dacă lampa se aprinde când contactul este pornit. Pentru a reduce arderea contactelor întrerupătorului și a crește tensiunea secundară, un condensator este conectat în paralel cu acestea. Când sunt deschise, când decalajul este minim, o scânteie sare și condensatorul este încărcat. Fiecare sistem de aprindere este echipat cu propriul condensator. De obicei, capacitatea sa este în domeniul de 0,17-0,35 μF. Pentru mașinile VAZ, este în intervalul 0, 20-0, 25 uF. Abaterea capacității condensatorului dă o scădere a tensiunii secundare. Când este încărcat și descărcat, nu depășește 5 kV.
Pasul 2
Deconectați firul negru de la clema întrerupătorului care merge de la bobina de aprindere, deconectați firele condensatorului de la întrerupător. Atingeți-le reciproc. Porniți contactul. Dacă apare o scânteie între capetele firelor, va fi o dovadă a unei defecțiuni a condensatorului. De asemenea, puteți verifica funcționalitatea acestuia încărcându-l din bobina de aprindere cu un curent de înaltă tensiune și apoi descărcându-l la masă. Dacă apare o scânteie de descărcare între carcasă și firul condensatorului cu un clic caracteristic, aceasta va însemna că funcționează corect. Dacă nu există scânteie după încărcare, condensatorul curge.
Pasul 3
Deconectați condensatorul și rotiți arborele cotit al motorului. Un simptom caracteristic al unei defecțiuni a condensatorului este scânteia excesivă între contactele întrerupătorului în timpul pornirii motorului. Prin urmare, atunci când apare o scânteie foarte slabă între masă și firul central de înaltă tensiune și, în același timp, are loc un arc suficient de puternic al contactelor întrerupătorului - condensatorul este rupt și necesită înlocuire.
Pasul 4
Ia un ohmmetru. Conectați cablul condensatorului la corpul său pentru al descărca. Conectați o sondă a ohmmetrului la vârful firului, iar cealaltă la corp (comutați ohmmetrul la limita superioară de măsurare). Dacă condensatorul este în stare bună de funcționare, săgeata se va abate brusc spre „0”, după care va reveni fără probleme la simbolul „∞”. Când polaritatea este inversată, săgeata deviază și mai mult spre „zero”. Înlocuiți condensatorul rupt.
