Dacă motorul unei mașini VAZ 2109 a început să se supraîncălzească în timpul conducerii sau, dimpotrivă, durează prea mult timp pentru a se încălzi înainte de a atinge temperatura de funcționare, în primul rând, este necesar să verificați funcționarea corectă a termostatului.
Termostatul dintr-o mașină VAZ 2109 este cel mai important element al sistemului de răcire, care, cu ajutorul unei supape, reglează debitul lichidului de răcire și asigură încălzirea mașinii, îndepărtarea în timp util a excesului de căldură din piesele de încălzire și protejarea motorul de la supraîncălzire.
Diagnosticul termostatului acasă
Pentru o verificare la domiciliu a termostatului unei mașini VAZ 2109, este necesară demontarea preliminară a piesei de la motor. Toate lucrările trebuie efectuate pe o mașină neîncălzită, deoarece există riscul de arsuri severe. Înainte de a scoate termostatul, este necesar să demontați protecția carterului și să goliți complet antigelul din sistemul de răcire - după finalizarea lucrării de diagnostic, acesta poate fi refolosit. Pentru a scurge antigelul, trebuie mai întâi să deschideți capacul rezervorului de expansiune și apoi să înlocuiți un recipient pregătit anterior pentru scurgerea fluidului sub blocul de cilindri. Deschideți dopul de scurgere și scurgeți antigelul. Apoi înlocuiți recipientul sub orificiul de scurgere al radiatorului și, deșurubând dopul de pe acesta, scurgeți tot lichidul de răcire.
După golirea antigelului, slăbiți strângerea clemelor și deconectați mai multe țevi de carcasa termostatului: furtunul din rezervorul de expansiune, furtunul de evacuare de la radiator, furtunul de la conducta pompei, furtunul care conectează termostatul la motor. Îndepărtând cu atenție termostatul, în primul rând, supapa principală a piesei este supusă diagnosticului vizual: se poate bloca în poziția deschisă, ceea ce provoacă defecțiuni în funcționarea termostatului.
Dacă supapa este închisă, atunci diagnosticarea funcționării termostatului VAZ 2109 se efectuează folosind un recipient încălzit lent cu apă. Termostatul este scufundat într-un recipient împreună cu un termometru și, încălzind treptat apa, momentul în care supapa începe să funcționeze și nivelul de temperatură al acestui moment sunt setate.
Temperatura normală de funcționare a termostatului auto VAZ 2109 este de 87 grade Celsius, este permis un nivel de eroare de cel mult 2-3 grade. Un termostat care funcționează corespunzător va deschide treptat supapa pe măsură ce temperatura lichidului crește, permițând ca o parte din apă să treacă prin conducta principală. Când temperatura atinge 108-110 grade, supapa termostatului trebuie să se deschidă complet și să descarce apa încălzită în circuitul radiatorului. Pe măsură ce se răcește, termostatul scos din apă ar trebui să închidă complet supapa.
Diagnosticul termostatului direct pe mașină
Verificarea termostatului de pe mașină se efectuează cu un motor rece. După pornirea motorului, este necesar să verificați conducta de ieșire din radiator prin atingere. Norma este absența încălzirii conductei până când senzorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord arată că se încălzește până la 80-90 de grade.
Dacă conducta se încălzește mai devreme de acest timp, se poate presupune că supapa nu funcționează corect, ceea ce duce la o creștere a timpului de încălzire a motorului și la o creștere semnificativă a consumului de combustibil. Dacă conducta continuă să rămână rece la temperaturi ridicate ale lichidului de răcire, atunci motivul poate sta într-o supapă blocată. În acest caz, înlocuiți termostatul cât mai curând posibil.
