Termostatul are o funcție foarte utilă în funcționarea mașinii. El schimbă mișcarea fluidului, îl direcționează fie într-un cerc mare, fie într-un mic. Un fel de controler de trafic care menține temperatura motorului cu ardere internă.
Necesar
- - hexagonul 5;
- - cheie cu soclu pentru 13 cu cap adânc;
- - cheie cu soclu sau cutie pentru 8;
- - capacitate;
- - șurubelnițe.
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți terminalul negativ din baterie. Veți face lucrările sub capotă și există o mulțime de fire electrice care pot fi prinse accidental, provocând un scurtcircuit. Acum că mașina este deconectată, aveți nevoie de un recipient pentru a scurge lichidul de răcire. Dacă protecția motorului este în cale, scoateți-o.
Pasul 2
Așezați un recipient sub orificiul de scurgere de pe radiator și deșurubați capacul. Sistemul de răcire de pe "Kalina" este sigilat, astfel încât lichidul se va revărsa după deșurubarea capacului rezervorului de expansiune. Este dopul care reglează fluxul de fluid din radiator.
Pasul 3
Deschideți robinetul aragazului pentru a scurge sistemul cât mai mult posibil. Când lichidul din radiator este complet golit, puneți un recipient sub orificiul de scurgere din blocul motorului, apoi deșurubați șurubul capacului. Numai după ce întregul sistem a fost golit, continuați cu reparația termostatului.
Pasul 4
Scoateți carcasa filtrului de aer pentru a face loc sub capotă. Când accesul la termostat a devenit mai ușor, trebuie să scoateți toate conductele care se potrivesc acestuia. Este mai ușor să faceți acest lucru cu o cheie cu inel sau soclu pentru 8, dar puteți utiliza și o șurubelniță. Apoi, trebuie să deconectați carcasa termostatului. Acest lucru ar trebui făcut cu o cheie hexagonală 5. Între jumătățile termostatului veți găsi un inel O, care este cel mai bine înlocuit.
Pasul 5
Scoateți cuptorul din carcasă. Îl puteți înlocui doar, lăsând carcasa veche. Dar acest lucru nu ajută întotdeauna, deoarece elementul poate avea dimensiuni diferite de dimensiunile corpului. Acest lucru va face termostatul nesigur. Prin urmare, cel mai bine este să înlocuiți ansamblul complet al termostatului. Acest lucru necesită încă câțiva pași pentru a îndepărta a doua jumătate a termostatului. Mai întâi, scoateți blocul care este conectat la senzorul de temperatură.
Pasul 6
Luați o cheie cu 13 prize. Cu această cheie, deșurubați piulița care fixează firul de masă de carcasa termostatului. De asemenea, trebuie să deșurubeze piulițele care vor trage corpul la blocul motorului. Trageți carcasa și scoateți-o din știfturi. Este probabil ca garnitura să se rupă, să se lipească de suprafață. Prin urmare, este necesar să curățați suprafața de pe blocul motorului care intră în contact cu termostatul înainte de asamblare.
Pasul 7
Luați un termostat nou și ungeți suprafața care vine în contact cu blocul motorului cu etanșant. Suprafața de pe motor trebuie, de asemenea, să fie etanșată cu un etanșant. Nu trebuie să-l aplicați într-un strat gros, principalul lucru este să scăpați de mici nereguli care pot trece lichid. Lăsați să stea 5-10 minute, apoi instalați garnitura și carcasa termostatului. Strângeți nucile cu atenție, doar nu complet. Strângerea finală se face cel mai bine atunci când etanșantul este uscat.
Pasul 8
Puneți conductele pe termostat. Mai întâi, trebuie să lubrifiați suprafața termostatului, care este în contact cu duzele, cu un material de etanșare. Este necesar să utilizați cleme noi, deoarece cele vechi ar putea deveni inutilizabile din cauza expunerii la temperaturi ridicate. După asamblare, strângerea tuturor conexiunilor filetate, conectarea senzorului de temperatură, trebuie să turnați lichid de răcire în sistem și să scăpați de blocajele de aer.
