Abrevierea MTPL este cunoscută de aproape toți locuitorii planetei, chiar și cei care nu au mașină. Literal, acest termen înseamnă „asigurare obligatorie de răspundere civilă auto”. Politica CTP este o garanție pentru acoperirea pierderilor pe care proprietarul vehiculului le poate provoca altor șoferi. Inițial, acest tip de asigurare nu era obligatoriu, dar în lumea modernă, lipsa „asigurării” de către un proprietar de mașină se pedepsește cu o amendă impresionantă.
Un pic de istorie
Pentru prima dată, ideea asigurării vehiculului a apărut în urmă cu câteva secole. Franța este considerată locul de naștere al OSAGO. În anii 1800, unul dintre cele mai comune moduri de transport erau omnibuzele, care erau un fel de căruțe cu mai multe locuri. La început, omnibuzele au efectuat transportul cu ajutorul cailor, dar au achiziționat destul de repede un motor și au devenit mașini cu drepturi depline. Unul dintre dezavantajele omnibusului este viteza foarte lentă și așa-numita „lentoare”. Cu acest tip de transport s-a produs primul accident auto din lume în 1896, ceea ce a dus și la consecințe grave.
Un astfel de eveniment a provocat apariția unor gânduri despre posibile modalități de a-și proteja proprietatea, sănătatea și viața. Trebuie remarcat imediat că mașinile și orice mijloc de transport în acele vremuri erau considerate un mare lux, pe care nu toată lumea și-l putea permite. Martin Truman este primul „proprietar de mașină” care și-a exprimat dorința de a-și asigura nu numai proprietatea, ci și răspunderea față de ceilalți utilizatori ai drumului.
Apariția OSAGO
În țările europene, asigurarea de răspundere civilă a proprietarului de mașini a devenit obligatorie în 1925. În această perioadă, celebra fabrică Ford a crescut în mod activ producția în masă de mașini, ceea ce a influențat nu numai disponibilitatea vehiculelor pentru populație, ci și a provocat indirect numeroase accidente pe drumuri.
Asigurarea de masă în Rusia a apărut abia în 1899. În această perioadă, „mașinile străine de peste mări” au apărut pentru prima dată pe drumurile noastre. A devenit profitabil pentru proprietarii de mașini să asigure vehiculele și răspunderea acestora, prin urmare, deja la începutul anilor 1900, aproape fiecare șofer a căutat să încheie o poliță de asigurare voluntară.
Înțelesul OSAGO este de a compensa daunele pe care un șofer le poate provoca unui alt proprietar de mașină în timpul traficului rutier.
În 2003, a fost emisă o nouă lege în Rusia, care însemna nu o asigurare voluntară, ci obligatorie de răspundere civilă auto. Motivul principal al acestei decizii a fost o creștere semnificativă pe drumurile nu numai a mașinilor produse pe plan intern, ci în principal a mașinilor străine.
OSAGO astăzi
În acest moment, OSAGO provoacă o reacție ambiguă din partea proprietarilor de vehicule. Unii șoferi consideră că acest tip de asigurare este inutil, alții nu sunt mulțumiți de calculul primelor de asigurare, iar a treia categorie de cetățeni consideră că politica OSAGO este principala garanție pentru protejarea răspunderii și a bunurilor lor. Este de remarcat faptul că nu orice asigurat cunoaște decodarea OSAGO.
RCA implică compensarea daunelor cauzate nu numai vehiculelor, ci și sănătății șoferilor.
Tarifele OSAGO sunt stabilite de guvern. Nicio companie de asigurări nu are dreptul să facă propriile modificări în calculul primei de asigurare. Atunci când emiteți o politică OSAGO, un rol important îl joacă anul fabricării mașinii, puterea motorului acesteia, experiența șoferilor și „calitatea” conducerii, care se reflectă în raportul de rentabilitate. În plus, regiunea în care este înmatriculat proprietarul vehiculului afectează și costul asigurării.
