Motorul este inima mașinii. Să presupunem că ați decis să alegeți o mașină uzată, dar nu aveți idee ce să căutați. Sau sunteți doar curioși, doriți să cunoașteți starea motorului unei anumite mașini. Mai jos sunt câteva sfaturi care vor ajuta chiar și începătorii să navigheze cum să determine starea motorului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Parcați vehiculul pe un teren plan, opriți motorul și acționați frâna de mână. Găsiți joja de ulei de motor, scoateți-o, ștergeți-o cu o cârpă curată și introduceți-o înapoi. Trageți-l din nou și aruncați o privire mai atentă. Dacă uleiul este negru (acest lucru este normal pentru un motor diesel), este posibil un consum excesiv de ulei sau o întreținere rară. Depozitele de carbon care acoperă joja pot fi un alt semn de întreținere deficitară.
Pasul 2
Deșurubați capacul unde se toarnă uleiul și străluciți o lanternă spre interior.
În interior nu ar trebui să existe bucăți uriașe de păcură, murdărie etc. Dacă acesta este cazul, atunci fie uleiul folosit era de calitate scăzută, fie motorul era adesea supraîncălzit.
Pasul 3
Multe mașini, în special cele cu motor cu patru cilindri, au o curea de distribuție care trebuie înlocuită la un anumit interval - de obicei între 100.000-160.000 kilometri. De obicei, este dificil să-i verificați starea, deoarece cureaua dințată a transmisiei este acoperită cu capace de protecție. Deși uneori dealerii pun o placă cu informații care indică data și kilometrajul când a fost înlocuită cureaua.
Pasul 4
Fumul albastru la pornire poate indica o problemă cu motorul. Fumul negru înseamnă că motorul consumă prea mult gaz - o posibilă problemă cu injecția de combustibil. Fumul alb cu miros dulce din țeava de eșapament, chiar și atunci când motorul răcnește la maxim, poate indica o garnitură slabă a chiulasei. De obicei, nu ar trebui să fie deloc fum. (Un motor diesel poate avea puțin fum negru la pornirea rece - acest lucru este normal.) Este permisă o cantitate mică de abur și apă de condens care picură din conducta de evacuare.
Pasul 5
Nu ar trebui să existe zgomote puternice de la motor. De altfel, un zgomot sau un zgomot în timpul pornirii la rece este un indicator al unei întrețineri deficitare. Măcinarea, zgomotul și alte zgomote indică o uzură excesivă a pieselor interne ale motorului. Sunetul fluierat poate fi cauzat de o curea de transmisie slabă. Vă rugăm să rețineți că motoarele diesel sunt întotdeauna mai zgomotoase.
