Probabilitatea supraîncălzirii motorului este prezentă atât în sezonul de vară, cât și în cel de iarnă. Supraîncălzirea apare cel mai adesea vara la temperaturi ambiante ridicate și primăvara după utilizare prelungită în condiții dure și din cauza lipsei de întreținere. De multe ori cauza supraîncălzirii poate fi un ventilator inoperant al sistemului de răcire, a cărui defecțiune a trecut neobservată în timpul iernii.
Instrucțiuni
Pasul 1
În teorie, supraîncălzirea motorului poate fi detectată de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. Cu toate acestea, în practică, în condiții de trafic intens, citirile critice ale acestui dispozitiv trec neobservate sau sunt detectate prea târziu. Pe baza acestui fapt, va fi foarte util ca fiecare proprietar de mașină să poată identifica semnele indirecte ale supraîncălzirii motorului.
Pasul 2
Dacă cantitatea de lichid de răcire din sistemul de răcire este insuficientă, încălzitorul încetează să mai furnizeze aer cald în habitaclu imediat înainte ca lichidul de răcire să fiarbă. Acesta este primul semn de supraîncălzire iminentă.
Pasul 3
Un alt semn al valorii critice a temperaturii lichidului de răcire este apariția semnelor de detonare sub forma unui sunet caracteristic. Se manifestă atunci când amestecul de combustibil arde anormal în cilindri. Și acest lucru se datorează temperaturii crescute a pereților camerei de ardere.
Pasul 4
Pe măsură ce temperatura motorului crește, există și alte semne de supraîncălzire. Motorul începe să piardă în mod vizibil puterea, apare o lovitură puternică și uniformă (mai puternică decât în timpul detonării). Funcționarea suplimentară a motorului este plină de daune grave și necesitatea unor reparații serioase.
Pasul 5
Dacă motorul se supraîncălzește, opriți-vă imediat pe marginea drumului, opriți motorul și deschideți capota pentru a accelera răcirea motorului. Nu deschideți niciodată capacul radiatorului până nu se răcește. Sistemul de răcire este presurizat și, dacă dopul este deschis, va apărea o degajare puternică de lichid de răcire fierbinte și abur. Arderea mâinilor și a feței este inevitabilă!
Pasul 6
Mai mult, lichidul de răcire supraîncălzit din interiorul motorului ajută la egalizarea temperaturii pieselor, reducându-l în punctele fierbinți critice. Și nu turnați niciodată apă rece pe un motor supraîncălzit. În acest caz, capul blocului se va sparge în mod necesar.
Pasul 7
Așteptați 10-15 minute imediat după oprire. Apoi verificați dacă presiunea din sistemul de răcire a scăzut (furtunul superior al radiatorului va pierde elasticitatea). După aceea, deschideți cu atenție capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire. Efectuați procesul de reumplere încet și cu atenție, astfel încât să nu provocați deteriorarea capului blocului.
Pasul 8
Următorul pas este pornirea motorului. La ralanti, verificați temperatura lichidului de răcire de către senzor, asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire și ventilatorul este pornit. Dacă săgeata indicatorului de temperatură atinge încet zona de temperatură de funcționare și apoi începe să se apropie rapid de zona critică de temperatură, atunci termostatul a eșuat și rămâne în poziția închisă. În acest caz, o mișcare suplimentară este imposibilă: foarte curând motorul se va supraîncălzi din nou. Ieșire: demontați termostatul sau supapa acestuia.
Pasul 9
Dacă găsiți o scurgere, încercați să o eliminați sau să o reduceți cât mai mult posibil. Dacă ventilatorul este defect, porniți încălzitorul la putere maximă și debit maxim de aer. Acest lucru vă va permite să ajungeți acasă.
Pasul 10
Dacă nu reușiți să reparați termostatul sau cu o cantitate foarte mică de lichid de răcire, vă puteți deplasa încet folosind următoarea metodă. Urmați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură, începeți să vă mișcați. Când săgeata ajunge în zona roșie, opriți motorul și coborâți. Porniți din nou motorul cu puțin timp înainte de a opri complet și repetați procedura de la început. Această metodă vă permite să parcurgeți zeci de kilometri fără a afecta motorul.
