Dacă există o scurgere din cilindrul principal de frână sau o scădere a eficienței frânelor, este urgent să o reparați. Este necesar să se monitorizeze periodic starea sa tehnică, deoarece durata de viață a șoferului și a pasagerilor vehiculului depinde în mod direct de aceasta.
Necesar
- - cheie pentru 12;
- - cap de soclu 22;
- - manivelă;
- - șurubelniță.
Instrucțiuni
Pasul 1
Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană și blocați roțile cu opriri. Folosind un bec din cauciuc, luați lichidul de frână din rezervorul sistemului de frânare.
Pasul 2
Slăbiți clemele și scoateți furtunurile flexibile din uniunile cilindrului principal de frână (GTZ). Marcați-vă poziția față de GTZ.
Pasul 3
Luați o cheie specială de 10 țevi de frână, care are capul mărit, deșurubați cele trei fitinguri de țeavă de frână și luați-le pe laterală. Folosiți o cheie cu 13 prize cu o prelungire pentru a deșuruba cele două piulițe care fixează GTZ de amplificatorul de frână.
Pasul 4
Scoateți cilindrul principal de frână din vehicul. Fixați-l într-o menghină și dezasamblați-l. Întoarceți GKT-urile și deșurubați cele două șuruburi de fixare care țin pistoanele cu o cheie 12. Trageți-le împreună cu șaibele de etanșare.
Pasul 5
Luați butonul și soclul 22 și deșurubați ștecherul din carcasa GTZ. Îndepărtați-l împreună cu arcul și șaiba de etanșare.
Pasul 6
Scoateți cupa de la pistonul actuatorului de frână din spate și apoi arcul inelului său de etanșare. Îndepărtați complet cu inel distanțier și inele O.
Pasul 7
Luați o șurubelniță și glisați pistonul actuatorului de frână din față (FRA) pentru demontare ulterioară. Scoateți șaiba și inelul O din corpul GTZ.
Pasul 8
Trageți arcul de întoarcere al pistonului PPT. Apoi scoateți cupa și apoi arcul de compresie care ține inelul O.
Pasul 9
Scoateți ansamblul piston PPT cu un inel distanțier și inele O. Luați o șurubelniță subțire și scoateți șaiba de blocare. Scoateți-l și trageți fitingul împreună cu garnitura din carcasa GTZ.
Pasul 10
Scoateți inelul O și apoi distanțierul de la pistonul actuatorului de frână spate (PZT). Scoateți inelul de etanșare de la piston (PPT), apoi distanțierul și apoi al doilea inel de etanșare.
Pasul 11
Inspectați starea corpului GTZ și a pistoanelor. Convulsii, fisuri etc. defectele suprafețelor de lucru nu sunt permise. Capacul de protecție din cauciuc trebuie să fie lipsit de rupturi și fisuri. Spălați piesele cu lichid de frână și reasamblați GTZ în ordine inversă.
