În timpul iernii, șoferii încep să experimenteze disconfort din cauza temperaturii reci din cabină. Pe lângă oameni, motorul unei mașini este supus și unei sarcini grele, care în această perioadă începe adesea să funcționeze intermitent și crește consumul de combustibil. Acest lucru se datorează temperaturii lichidului de răcire insuficient.
Necesar
- - țeavă de alamă de la VAZ 2108 sau țeavă de alamă;
- - burghiu de 10 mm;
- - burghiu;
- - lipire și flux;
- - arzător de gaz.
Instrucțiuni
Pasul 1
Luați un termostat convențional care este utilizat în sistemul de încălzire inferior al mașinii. Un termostat tradițional are trei ieșiri pe conductele ramificate pentru două cercuri de circulație - mici, la pornirea și încălzirea motorului, și mari, utilizate în timpul conducerii.
Pasul 2
Realizați o conductă suplimentară de 15 mm lungime și 10 mm diametru dintr-un tub subțire (1 mm grosime) din alamă sau luați o conductă din termostatul VAZ 2108. Este necesar să scurgeți lichidul de răcire din încălzitorul interior („aragaz”), nu direct în motor, dar în termostat, datorită căruia nu se va răci atât de repede.
Pasul 3
Găuriți cu grijă o gaură de 10 mm mai aproape de joncțiunea celor două elemente de carcasă opuse duzei din partea superioară a termostatului cu un burghiu de 10 mm. Pregătiți o lanternă cu gaz, o lipire și un flux. Dacă nu aveți abilitățile de a lipi produse din alamă, atunci este mai bine să solicitați ajutor de la specialiști - veți economisi timp și bani.
Pasul 4
Curățați și gravați locația în care va fi instalat mamelonul suplimentar. Lipiți-l. Evacuați ușor partea de capăt pentru a adera mai bine la furtunul de lichid de răcire. Dacă se folosește o conductă de ramificare de la un VAZ 2108, atunci acest lucru nu este necesar.
Pasul 5
Conectați orificiul de pe carcasa „pompei” (pompa de apă) unde furtunul interior al încălzitorului este conectat în mod normal, astfel încât lichidul de răcire rece de la radiatorul său să nu intre imediat în motor. Veți obține un cerc diferit al circulației sale, ceea ce va face posibil ca temperatura să nu aibă o diferență mare la intrare și ieșire.
Pasul 6
Conectați termostatul de adaptare la sistemul de răcire în mod obișnuit, folosind un material de etanșare pentru a preveni scurgerea lichidului. Umpleți cu lichid de răcire și verificați dacă există scurgeri la toate conexiunile.
Pasul 7
Porniți și încălziți motorul. Verificați temperatura lichidului de răcire cu un termometru, ar trebui să fie de 78-80 de grade.
