Istoria industriei auto a cunoscut suișuri și coborâșuri, mulți designeri și inventatori ingenioși au rămas în umbra proprietarilor preocupărilor care produceau mașini sub propriul lor nume. Un lucru este cunoscut cu certitudine: de când omenirea a inventat o trăsură autopropulsată, a încercat să scape de nevoia de a merge.
Instrucțiuni
Pasul 1
Primele vagoane autopropulsate erau acționate de un motor cu aburi. Au fost inventate în secolul al XVIII-lea. Astfel de căruțe ar putea transporta un număr mic de oameni și ar putea dezvolta o viteză foarte mică, în timp ce erau prea zgomotoși și era foarte mult fum de la ei.
Pasul 2
În Rusia, o astfel de dezvoltare a fost prezentată de Ivan Kulibin în 1791. Era o trăsură autopropulsată cu un motor cu aburi, pedale, o cutie de viteze și un volant. Această invenție avea trei roți. Dar această inovație nu a fost susținută de guvern, iar invenția nu a primit distribuția ei.
Pasul 3
Astfel, dându-și seama că, cu un motor cu abur, nu ar exista un succes deosebit în industria auto, inventatorii au început să folosească electricitatea. Primul motor electric a fost inventat în 1828 de un om de știință din Ungaria.
Pasul 4
Prima mașină în sens modern, adică care funcționează pe benzină, a fost unitatea cu trei roți a inginerilor germani Karl Benz și Gottlieb Daimler, care au inventat motorul cu ardere internă în 1886. Mașina lor nu numai că a primit o meritată recunoaștere, dar a intrat și în producția de masă în 1890.
Pasul 5
În aparență, seamănă cu invenția lui Shamshurenkov și Kulibin, avea un motor de 1,7 litri și o greutate de 230 kg. Volanta, la fel ca motorul, era amplasată orizontal. O caracteristică distinctivă a fost răcirea cu apă a motorului, precum și utilizarea unei supape de admisie acționate mecanic și aprindere electrică. Acest lucru a dus industria auto la un nou nivel.
Pasul 6
În 1893, lumea a văzut mașini Benz, care erau accesibile și simple, se bazau pe designul anterior, dar erau deja pe patru roți, cu toate acestea, caracteristicile tehnice au rămas aceleași.
Pasul 7
Istoria mașinii interne a început la Chicago, la o expoziție din 1893, unde a fost prezentat Benz. Acolo s-au întâlnit Evgeny Aleksandrovich Yakovlev și Pyotr Aleksandrovich Frese. Împreună au decis să-și inventeze propriul prototip de mașină cu motor cu ardere internă. Astfel, în 1896, rezidenții ruși au văzut prima mașină de producție internă. Această invenție a fost similară cu mașina Benz atât prin caracteristici, cât și prin aspect, totuși, nu era o copie a unității germane, ci era propria sa dezvoltare.
Pasul 8
În acest timp, Daimler a continuat să-și perfecționeze invențiile. În 1895, împreună cu un însoțitor, a lansat Daimler, care a devenit prima sa mașină proprie. În 1889, s-a născut o mașină, capabilă să dezvolte deja 80 km / h, iar după aceasta a intrat în producție marca populară și în prezent Mercedes. Din acel moment, a început o dezvoltare și mai mare a tehnologiilor auto și a inovațiilor în acest domeniu, care continuă să fie îmbunătățite până în prezent.
